在外观上,第四代胜达延续了家族最新的设计语言,采用了超大尺寸的六边形进气格栅,使整体看上去十分霸气。其前大灯组采用了分体式设计,上方的led日间行车灯和下方的大尺寸进气口使车头部分更富层次感、辨识度更高。第四代胜达尾部使用的贯穿式尾灯,不仅与前大灯组遥相呼应,也与前大灯组相呼应,提升了整体的辨识度。此外,北京现代第四代胜达配备的炫酷全液晶仪表也给了我不少感觉,它可根据不同的模式自动切换不同的显示模式,不仅显示内容丰富,还能在使用中更加方便。第四代胜达采用了环抱对称式内饰设计,整体风格简约。
内饰方面，现代全新胜达采用了简洁明了的设计，整体风格与海外版车型基本相同，但在部分用料上有所提升，大尺寸悬浮中控屏、电子按键换挡、以及多功能方向盘等元素也都紧跟潮流。此外，新车还采用大面积软性材质包裹，使内饰更具质感。
长宽高分别为4830×1900×1780mm，轴距也达到了2815mm，在同级别的车型中，胜达的轴距排在34位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
现代胜达搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在27位。
胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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