为什么很多人都不喜欢法系车。 我曾经开过一辆法系车，那车是真的好，从质量上来说和丰田车没有什么太大区别。如果说空间多变性，又和本田不相上下。 唯一不喜欢法系车的应该就是修车工。发动机舱实在太小了，所有东西都紧紧密密凑在一起，连手都下不去，更何况伸进扳手扭开螺丝。 但东西链接紧密也会导致在同样的外部尺寸下，法系车的内部空间就是比别的车内部空间要大。 作为老法系车的车主，看到现在法系车没落成这个样子，心里确实非常难受。 这车要动力有动力，要安全性也有安全性。而且法国人做事情真是一板一眼，从来没在材料上缺斤短两，可为什么消费者就是不买账呢。
上善
比丰田车区别大多了，无论内饰还是用料都不是丰田能比
上善 回复 02-20 18:12
阅读能力堪忧
用户13xxx68 回复 02-26 08:52
个个都说好，就是没什么人买，但我买了
風警如华
我在16年买的雪铁龙C3XR，用了差不多10年了，全车性能依然是棒棒的。想换的车是雪铁龙凡尔赛C5X。
飞宇
第一次跑长途武汉到西安开的爱丽舍，那时高速十堰山区段还未完全开通，走了很长一段山路，驾驭感至今未忘，虽然我最后因为空间问题没买标雪，但时不时的开下同事的法系车依然很喜欢。
万重浪
法系适合只追求底盘和操控，特点在于高速和弯道。车内空间只要不是彪形大汉大汉一米八九的上百公斤都不会小，本身设计也注重空间，这个空间不是说左手给你设计个放水杯右手又给你放个包，是整体空间，当年的毕加索把后排放倒席梦思都能装下去。但是法系有自己的桎梏，车型少更新周期长外观设计逐渐失去魅力，被喷也没事，法务从不起诉，烧机油被喷的最厉害，但是宝马也一样烧机油。
陈江涛 回复 02-20 18:44
还有车内环保无异味，这是很多人忽视只有车主才知道的点
用户32xxx32 回复 03-23 11:06
就最开始的毕加索那个设计，水滴造型在现在依然不过时。那个车当时搞艺术的买的最多
Conjugate
我的5008，夏天新车太阳下晒一天都没有任何气味。家里奔驰GLE450刚开门都臭得没法呼吸
陈江涛 回复 02-20 18:43
对的，就这一点就没有后悔标雪，之前那台车太阳下半个小时进去都得提前开四扇门换气，健康太重要了
Conjugate 回复 陈江涛 02-25 15:42
没错，但是不用不知道
用户48xxx60
用料没得说比大众好，就是设计完全没有考虑方便维修，换个空滤都要专用工具打开十几个螺丝，特别费工时。而且有典型欧洲车的特点小毛病多，一个车外温度计坏了，导致自动空调失控了。可能是开日系省心习惯了，受不了这么折腾。
剑与古筝
跑了10年的雪铁龙C3xr换电瓶，发动机舱确实紧凑，把修理工大叔气得说这车设计真古怪，换个电瓶愣是花了人家1小时！但是有一说一，用料和驾驶质感确实没得说！刚买回来时，学修车多年的小舅子说，这车底盘比他15万的哈弗都好！
沧海
开车的都是自己修吗？
用户88xxx11
马克龙喜欢卖弄嘴皮子，没有存在感就不能活，标雪正好相反。
用户10xxx20
法系车要比丰田本田强一万倍
用户10xxx16
你多虑了，法系车在中国销路差，不等于在国际上销路差，在国际上法系车的销路是相当不错的。在中国生产的法系车很多都是销往国外。在中国，车市场挺奇葩的，好车不好卖，垃圾车确能卖成豪车。哈哈！
名字长真有傻子跟着念
不比丰田差 这是法系车被黑的最惨的一次吧 法系除了销量 用料可以秒杀日本车 所以你们降价吧 我就把中国当生产基地 市场无所谓 打价格战偷工减料 我也不参与
sherry183270
好不好修是修车工的问题，跟车主有鸡毛关系。不会修就别修，总有人会修。
尖谷子
不知道什么，我第一东西富康，第二辆爱丽舍08年车，现在一直在跑，稳稳当当的！
花花
九万公里的3008已经第二次换高压油泵了！
尖谷子
不知道什么，我第一辆富康，第二辆爱丽舍08年车，现在一直在跑，稳稳当当的！
武阿哥
法系车就是小毛病多
leslyhu
修理工很不喜欢法系车，因为拆装对他们不太友好，但是他们最喜欢推荐的日系车老实说给他们赚了最多的钱。
无聊
修车是个大问题 修车保养都很麻烦并且贵
流而不氓
攒钱买508
水穷云起
和日本车没有太大区别，看来你是真开过
探险者蹦蹦
C5缺点主要是油耗和提速
华哥
小舅子开的是韩系车SUV，他开了我的5008后，说这车像吸稳在地上一样，遇到颠簸也只是减震，而不会乱跳。动力随时一点油门就有，超车很快，不像他那车要发动机吼一阵子有劲。
十堰老吴
目标508L等待价格
雅韵驿站
以前世嘉，那质量无敌，换了c5x就是车机慢了点，不影响使用
牛头
为什么呢，反正我是不会再买法系了。
用户92xxx61
我是标致307车主，这次换车，肯定是不选标致了，其中原因我也不多说了！见仁见智吧！
落叶梧桐
雪铁龙C5X车主，两年7万公里，路过赞了
呀呼嘿
508L的小方向盘，真的爱