外观方面：新款凯迪拉克XT6继承了凯迪拉克最新的家族式设计语言，前脸采用了尺寸更大的盾型点阵式进气格栅，搭配两侧竖向日间行车灯和竖向大灯，使前脸显得更加有气势，车身的线条比较流畅，车尾的造型比较简洁。车身尺寸方面，长宽高分别为5056×1964×1780毫米，轴距为2863毫米，定位为中大型suv。
凯迪拉克xt6的内饰是我最喜欢的一点，整个中控台都是皮革包裹，手感细腻，不像是美系车那种塑料感强烈，但是用手摸起来也不会那么硬邦邦的，就是这一点我觉得有些遗憾。中控8.0寸的触摸大屏是全系标配，功能也比较全面，不过低配只有倒车影像，而且还没有倒车雷达也让我纠结太久了。这台车的中控台还有一个储物格我觉得比较人性化，可以把手机放在上面，放上一些东西也方便。
长宽高分别为5056×1964×1780mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT6的轴距排在30位。有一个亮点是它的宽度达到了1964mm，反应到车内就是横向空间还不错。凯迪拉克XT62.0T铂金行政黑标版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT6的后备箱容积排在7位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克XT6搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克XT6的官方实测零百加速成绩为8.8S，在40-80万SUV车型中排在38位。
凯迪拉克XT6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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