广西平陆运河企石枢纽施工现场，塔吊林立、密密麻麻，12万平方米的船闸基坑内布设了29座大型塔吊，最高的超过90米。2月15日，企石枢纽上闸首中墩输水廊道顺利封顶，标志着上闸首输水廊道“鹅颈段”施工全部完成，为后续上闸首封顶及金属结构安装移交奠定坚实基础。
人勤春早，眼下平陆运河三大枢纽都已进入混凝土浇筑高峰期。在马道枢纽施工现场，塔吊支臂起落不停，工程车辆川流不息，枢纽船闸主体、输水廊道已初具规模。在青年枢纽项目施工现场，百余台（套）龙架支撑式双向布料机、履带式布料机及梭式布料机等各类大型机械轰鸣作响，源源不断地将混凝土运至船闸主体各关键部位，建设者们铆足干劲抢时间、抓进度。
平陆运河开工建设两年多来，建设者们争分夺秒、日夜奋战。春节以来，15000余名建设者、4200多台（套）大型设备奋战施工一线，共同绘就了一幅热火朝天的“实干争春图”。截至2月14日，整个平陆运河项目累计完成投资491.8亿元，完成土石方开挖约2.73亿立方米，完成船闸主体混凝土浇筑363.1万立方米。
枢纽船闸拔节生长，航道疏浚也如火如荼。平陆运河航道15标段是整个工程的最后一个标段，也是运河的入海口。在这里，“天骅”轮正日夜不停地开展疏浚作业，预计今年5月完成疏浚施工任务。
为确保绞刀能够尽最大可能连续施工，“天骅”轮政委刘超一大早就领着值班水手检查刚换下来的绞刀齿。“钦江底部的风化岩石密度和硬度都很高，绞刀齿凿击、破碎岩石，磨损较快。”刘超介绍，“天骅”轮每天都要换“牙”四五次，其中每个绞刀齿重达25斤，每天共需更换约60个。
“眼下正值旱季施工黄金期，虽然天气有点冷，但工程建设一刻不停歇。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司党委书记、董事长程耀飞说，今年平陆运河计划完成投资170亿元，基本完成土石方开挖和船闸主体混凝土浇筑，实现航道基本成型，27座桥梁建成通车19座，枢纽金属结构将于今年6月全面开始安装。
