本田和日产谈崩了之后,各种细节开始流出,最新的消息显示,日产拒绝本田的原因除了不想作为对方的子公司,还和混动技术有关。
本田要求合并后日产放弃自己的混动系统e-Power,转而采用本田的混动系统,日产强烈反对。
日产的e-Power已经研发到第三代了,投入了很多精力,日产不可能放弃。而本田也在大力推广自己的e:HEV混动技术,自然希望取得规模效应。
所以说,巨头合并没那么简单,规模效应不是那么好取得的,大部分还是内耗。



本田和日产谈崩了之后,各种细节开始流出,最新的消息显示,日产拒绝本田的原因除了不想作为对方的子公司,还和混动技术有关。
本田要求合并后日产放弃自己的混动系统e-Power,转而采用本田的混动系统,日产强烈反对。
日产的e-Power已经研发到第三代了,投入了很多精力,日产不可能放弃。而本田也在大力推广自己的e:HEV混动技术,自然希望取得规模效应。
所以说,巨头合并没那么简单,规模效应不是那么好取得的,大部分还是内耗。



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小飞鱼与大海鸥
日产的技术挺利害的。如果加个充电口和小电池包后置驱动电机。妥妥的绿牌。
完美操控
本田油电混是IMMD好吧???