近日，国家发展改革委等多部门联合开展物流数据开放互联试点工作，这一举措犹如在物流行业的湖面投入巨石，激起千层浪，对我国物流产业乃至整个经济发展格局都将产生深远影响。
在数字化时代，物流行业作为经济发展的动脉系统，数据的流通与共享至关重要。然而，当前物流行业存在严重的“信息孤岛”与“数据烟囱”现象。各参与主体之间的数据相互隔离，政府部门、企业、交通枢纽等业务系统各自为政，数据无法有效流通，导致物流效率低下，成本居高不下。《有效降低全社会物流成本行动方案》明确指出，要着力解决物流行业的这些痛点，此次试点工作正是对这一政策要求的有力回应。
此次选取天津、唐山、宁波等16个城市开展试点，覆盖东中西部典型区域且兼顾超特大型城市，具有很强的代表性和全面性。试点工作的四个主要任务切中行业要害：多式联运数据开放互联，围绕“一单制”“一箱制”模式，打通多域数据，探索市场化运营模式，有望实现不同运输方式的高效衔接，提升综合运输效率；制造业、商贸业与物流业数据融合应用，打破供应链上下游信息共享瓶颈，实现物流全程追踪，促进产业协同发展；国际物流数据综合服务，围绕中欧班列、陆海新通道等国际物流大通道，推动跨境数据融合，助力国际物流降本增效；国家物流枢纽间数据互联共享，发挥物流枢纽的规模效应，提升跨境物流通关效率。
从行业发展来看，物流数据开放互联将推动物流行业的数字化转型与智能化升级。通过大数据、云计算等信息技术，实现物流资源的精准配置，减少资源浪费。对物流企业而言，能降低运营成本，提升服务质量与市场竞争力；对制造业和商贸业来说，可实现供应链的无缝对接，提高运营效率与市场响应速度。从宏观经济层面看，这有助于优化产业结构，促进区域经济协调发展，提升我国在全球产业链中的地位。
此次试点工作为期一年，时间紧、任务重。各试点地区需在2月底前形成试点实施方案，12月底前完成试点建设。相关部门要加强统筹协同，在保障数据安全的前提下，推动数据流通与共享。同时，及时总结经验，形成可复制、可推广的模式，为全国物流数据开放互联奠定基础。
物流数据开放互联试点工作是一次大胆且富有前瞻性的探索，有望打破物流行业发展瓶颈，推动物流成本有效降低，为我国经济高质量发展注入新动力。期待这一试点工作能取得丰硕成果，让物流行业在数据的驱动下，迎来更加高效、智能的发展新时代。（大河网河声评论员韩盼锋）
