2月18日，固态电池概念股成为资本市场上为数不多表现强劲的板块之一，多只个股大涨，华自科技（300490.SZ）、杉杉股份（600884.SH）等涨停。
推动固态电池板块火热的主要因素或为固态电池的产业化落地行迹正日益清晰。作为固态电池主要的下游应用场景之一，多家车企先后公布了日程表。比亚迪日前透露将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用。现代汽车亦表示将在3月展示其全固态电动汽车电池试点生产线。
中信建投日前研报提出，当前固态电池车端应用正在加速落地，2026及2027年为产业化关键节点。近日比亚迪、长安、上汽等国内多家车企更新固态电池批量装车进程。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟此前曾表示，目前国内半固态电池技术先行，2025年具备固态电池技术内容的出货量（包括车载与非车载领域）有望突破10GWh。全固态电池当前处于核心技术突破和验证阶段，有望在未来2至3年完成小批量上车。
伴随固态电池产业化加速，百亿级别的市场空间有望开启。中信证券本月中旬研报提出，估算2030年国内固态电池设备投资额约为178.1亿元。另据电池网统计，今年1月共有13个电池新能源产业链项目公布了投资金额，合计投资额为371亿元，其中固态电池相关项目3个，投资总额达到100亿元。
多家上市公司在近期也披露了固态电池领域布局情况。
天奈科技（688116.SH）2月18日回复投资者提问时表示，公司已和国内主流研发固态电池、半固态电池生产企业建立了稳定的客户关系，目前，公司在固态电池领域CNT（碳纳米管）供货量方面占据了市场绝大部分份额。
“公司会积极寻求多应用场景验证，以加快产业化进程。固态电池业务对2025年度业绩不产生较大影响。”南都电源（300068.SZ）2月17日回复投资者表示，从技术上看固态电池是可以进行规模化生产的，整体行业的规模化需要产业链上下游共同发力，特别是结合客户需求及匹配场景的广泛应用。
孚能科技（688567.SH）2月17日表示，公司第一代半固态电池已在东风岚图相关车型上量产装车，2025年公司将推进第二代半固态电池的量产工作，并将进行全固态电池放大验证。在客户合作方面，公司已与广汽、东风岚图、江铃、一汽解放、三一等客户有相关合作。
部分企业也已提前围绕固态电池技术展开结盟。去年12月，厦钨新能（688778.SH）宣布与欣旺达（300207.SZ）子公司欣旺达动力签署《固态电池战略合作框架协议》，双方合作内容涵盖固态电池用正极材料的开发、固态电池用电解质及其相关材料的开发、固态电池合作开发、产业化合作等方面，并将在合适的时机进一步拓展商务合作。
不过两家企业均在公告中表示，固态电池为未来重要发展方向，但固态电池产业化存在不确定性。
此前由重庆太蓝新能源有限公司、长安汽车、中关村新型电池技术创新联盟和真锂研究联合编著的《2024年固态锂电池技术发展白皮书》提出，当前锂电池行业对于半固态技术布局正在发生重大、深刻的巨变，部分头部企业更是已经进入试量产、量产或装车阶段。而全固态电池行业作为近年来备受瞩目的新兴产业，仍处于发展初期，集中于原材料、技术、工艺、成本、产业链、市场认知度、政策支持等诸多方面的行业痛点仍显突出。
新京报贝壳财经记者朱玥怡
