2月20日，余承东在鸿蒙智行尊界技术发布会上“官宣”了尊界S800的部分科技配置。
余承东透露，尊界S800将首发六大智能化技术，其中三项系尊界S800首发——途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信；还有三项技术将迎来迭代：鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0。
此前一直被业界猜测的L3级自动驾驶并未到来，余承东只是表示尊界S800为L3级自动驾驶做了冗余，并为L3级自动驾驶的到来做好了准备。
首发三项新技术
技术层面，尊界S800搭载了途灵龙行平台，其为分布式柔性平台，可支持三电机和四电机的动力布局，同时兼容主动悬架和线控转向。余承东介绍，“华为途灵龙行平台采用全域融合架构，通过主动感知、中央控制、智能推理、自主学习，将决策控制从事后进化到事前。”
此外，尊界S800还首发搭载了天使座主动安全防护，具备识别夹击风险，自动紧急转向避险的功能。余承东表示：“雨雾沙尘天气下，（尊界S800）可识别目视不可见车辆，自动刹停，规避碰撞风险；可识别前后夹击风险，自动紧急转向避险；低速行驶时，自主规避负向、悬空磕碰风险。”
同时，华为星河通信技术也将首发搭载在尊界S800上。据官方介绍，华为星河通信具备地面通信能力，卫星通信能力，并支持共享至手机、平板等设备，人员离开车辆30米仍能通过车载卫星完成通话。此外，该技术还支持主动智能选网、双网双待，同时可实现三网连接、弱网加速，以及弱网状态下预读导航内容等功能。
动力方面，尊界S800搭载了迭代升级的华为巨鲸电池2.0，华为巨鲸电池2.0是行业首个800V高压增程6C电池包，也是业界能量密度最高的5C纯电电池包。其中，800V高压增程6C电池包，充电10%~80%仅需10.5min；5C纯电电池包的峰值补能效率可达1秒1公里。
在其他技术迭代方面，余承东表示，尊界S800将升级至华为车语系统2.0，具有“自主智能照明”等功能，即通过与ADS信号联动，可识别更多对象，防止其他车辆、行人等受到灯光干扰。此外，尊界S800还将搭载鸿蒙ALPS座舱2.0，通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，感知异味，自主净化；感知细菌病毒，主动消毒；感知有害气体，主动防化。
在发布会上，余承东将尊界S800、迈巴赫S级两款车型进行了多维度的直接对比，包括转弯半径、起步车身控制、刹车车身控制、雪地爬坡测试、坑洼路面测试等，途灵龙行平台加持下的尊界S800取得了前述对比的全面领先。“我们对比的车型（迈巴赫S级）是一款行业内非常优秀的车型，我们做到的是比它还要优秀。”余承东表示。
以科技破局超豪华市场
自2023年11月鸿蒙智行品牌正式发布以来，发布会都以新车为主。2月20日，也是鸿蒙智行首次举办技术发布会。业界观点认为，“鸿蒙智行也在参考小米的发布会模式，将更多技术细节，分多次释放。”“鸿蒙智行希望用密集的技术，来改变大家对超豪华车型的认知。”
在发布会上，余承东表示“虽然尊界是个新品牌，但拥有智能化、电动化、网联化的最新技术，这些技术全面用在车上，将大幅度提升车的性能。无论在豪华舒适、安全还是智能化能力上，都远超传统豪华车，实现跨越式的领先。这是一个弯道超车的机会。”
值得注意的是，无论是消费者还是市场惯性，都对智能化来改变高端市场报以谨慎态度。鸿蒙智行借助华为科技赋能给尊界S800，能否打破大家固有观念，选择一辆“科技满满”的行政级轿车，而不是传统的奔驰S级这样的“历史悠久”的车型，这还需要等待市场检验。
当然，我们也要看到，在传统豪华品牌曾经不可动摇的高端SUV市场，已被中国品牌的仰望U8、问界M9等新贵抢走了大量市场份额，这样的消费倾向也会对行政级轿车市场消费带来促进作用。
据悉，尊界S800将在今年5月底上市。
潇湘晨报记者胡雄
