外观是我选择这辆车的首要原因，整体构型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同级别车型，车尾相对寻常，展现儒家中庸之道。外观和途昂相比，存在差距，我更加青睐大众探岳的外观内饰方面，人性化的中控台设计和按钮布局令人满意，结构布局合理，使用起来格外便捷，软质材料遍及所能接触的地方，细节处置很恰当，不经意间的装饰点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。对比起途昂的内饰，我的确更中意大众探岳的十足的档次感。
进入车内，整个内饰以黑色为主，中控采用了大量的软性材质包裹，细节处还使用了双缝线处理，看起来很有档次感。炫酷全液晶仪表盘、9.2寸中控屏、触摸空调面板、以及dynaudio品牌音响的配备提升了车内的科技氛围。此外，新车在配置上也非常丰富，提供了前排座椅加热、前排座椅电动调节、acc自适应巡航、自动泊车、自动防眩目后视镜等配置。
长宽高分别为4592×1860×1669mm，轴距也达到了2731mm，在同级别的车型中，探岳的轴距排在45位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探岳的后备箱容积排在21位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
探岳搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在50位。
探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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