作为一款旅行版车型，新车外观设计更加的时尚，整体造型流畅、运动。前格栅采用了大量镀铬材质进行装饰，并与两侧狭长犀利的前大灯组相贯通，下包围采用了三段式进气口设计，两侧雾灯区造型极为动感。侧面线条极为流畅，凌厉的腰线贯穿车身，搭配溜背设计，增添了些许动感。
内饰设计方面,第一次见到的大众CC整体设计风格仍然以驾驶员为中心,但细节处理相当到位。中控台向驾驶员一侧倾斜,使其操作便利性有了显著提升。另外,新一代的大众cc还采用了全新样式的多功能方向盘,造型更加立体动感,握感极佳,并且还采用了平底式设计。
长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在6位。一汽-大众CC众享款猎装车380TSI猎风版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
一汽-大众CC众享款猎装车380TSI猎风版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在11位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解一汽-大众CC，那么我们根据历史上购买过一汽-大众CC的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对一汽-大众CC最满意的是它的加速非常给力，另外内饰好看、悬挂挺舒服也都是大家喜欢它的点。
