2月12日，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔T16节段吊装完成，主塔总高度已超过170米，标志着南航道桥北主塔吊装进度过半。记者从江苏省交通运输厅获悉，目前全省重点交通工程已实现全面复工复产，奋力冲刺首季“开门红”。今年，江苏将更大力度推进交通重大项目建设，计划完成交通基础设施建设投资2300亿元，优化路网结构，全面推进“水运江苏”建设。
2月17日，启东长江边，在沪渝蓉（北沿江）高铁控制性节点工程——崇启公铁长江大桥施工现场，机械设备持续工作，施工人员紧张有序地进行着各项作业。大桥3号主塔墩正在进行第11节钢筋绑扎，目前主塔施工累计完成60.65米；非通航孔桥第七轮钢梁拼装接近尾声，累计顶推长度546米。据介绍，到2026年年初大桥将实现全桥合龙。
在张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇施工现场，钢筋工班组在零下3摄氏度的冷风中精准绑扎着螺纹钢，数千平方米的作业面上已竖立起十余米高的“钢筋森林”；模板工聚精会神地进行着模板定制安装工作，确保精准把控锚体几何尺寸……作为世界在建最大跨度悬索桥的关键工程，春节期间200余名建设者始终坚守在岗，元宵节一结束，大桥1300余名建设者陆续返岗。
此时，在海太长江隧道江北段施工现场，塔吊林立机器轰鸣，300余名施工人员穿梭于始发工作井中，为“江海号”盾构机调试进行最后的准备工作。截至目前，海太长江隧道右线盾构机重大部件组装基本完成，正在进行盾尾安装，预计3月底具备始发条件。
作为交通运输部水运“十四五”发展规划重点项目，连云港港30万吨级航道改扩建工程现场4艘施工船舶正抢抓建设进度。当前，共有耙吸船“长鲸7”、航浚“4018”等4条船舶参与挖泥、吹填施工，计划于9月完成边坡拓宽施工。
