想象这样一个场景：广袤的大海上，船长独自面对各类极端天气，面对孤独，身体承受着极限挑战，他会途经世界上最危险的航段，包括充满巨大风暴的南大洋、“风暴走廊”恶魔岛合恩角，以及充满浮冰和狂风巨浪的南纬50度“咆哮西风带”——这是一段需要在100天内完成的超过24000海里（约44500公里）的航行……
或许我们很难想象，在这段极其艰险的旅程中，一位船长要经历什么。这就是航海界著名的“旺代环球帆船赛（VendéeGlobe）”，被称作“地球上最艰难的体育赛事”，也因此得名“航海界的珠穆朗玛峰”。
即便是一位身体健朗的人，在面对这项世界上唯一的单人、不停靠、不依赖外界协助的环球帆船赛的时候，也会在某一个无法逾越的苦难前败下阵来。旺代环球帆船赛每四年一届，自1989年创办以来，至今仍是全球航海运动的终极挑战。
虽然得名“航海界的珠穆朗玛峰”，但其实完成它的人次不足登顶珠峰人数的1%，如果说攀登珠穆朗玛峰是极限挑战，那么完成“旺代环球”更像是在暴风雪中单人绕珠峰爬上一百遍。
但是，在如此极限挑战面前，来自山东青岛的“独臂船长”徐京坤向世界证明：中国从不缺“登峰人”！
2025年2月18日，法国当地时间上午8点08分，徐京坤驾驶“SINGCHAIN中国梦之队海口号”跨过了2024-2025旺代单人不间断环球帆船赛的终点线，以99天19小时06分钟11秒的优异成绩，成为第100位完成旺代环球的人，同时也是世界单人不间断环球帆船赛历史上首位中国船长。这一刻，不仅是徐京坤船长个人的辉煌，更是中国航海事业迈向巅峰的重要时刻。
时间倒回至2024年11月10日。这一天，35岁的徐京坤从“旺代环球”启航，在接下来长达99天的航程中，他经历了无数生死考验和难忘瞬间。从赤道无风带的煎熬，到南冰洋暴风的肆虐；从海浪中三次攀爬30米高桅杆，到船尾维修液压发电机的生死一线；从到港前五天电力系统故障到濒临退赛的无助，他一次次战胜极限……
在这段极限航程中，他还三次单手爬上30米高的桅杆修理设备，甚至在船尾修复液压发电机。这些常人难以想象的挑战，都被他一一克服。“如果你能了解航海和曾经有过一点维修经历的话，就知道这些问题即使在陆地上也是致命的难题。但摆在我面前的只有现实和选择：要么被问题打败退赛，要么解决问题继续走下去。”
在充满孤独和艰险的航行中，大海和阳光给了徐京坤最美的安慰。他用镜头记录下了许多令人惊叹的海洋美景，他的照片和视频被粉丝们称为“旺代诗人的作品”。对此，他表示：“我热爱大自然，热爱海上的每一个日落日出。虽然我已经航海十几年了，但每次的日落日出都不一样。分享这些美好，是我坚持下去的动力。”
历经重重难关，徐京坤站在终点线，迎接来自全世界的荣誉与掌声。他形容这段旅程“像极了一次浓缩的人生，酸甜苦辣咸，人生百味”。其中最令他难忘的，是在到港前五天，船上的电力系统出现严重故障，几乎让他面临退赛的危机。“这是我第一次感受到退赛的压力和无能为力，”但他的字典里没有“放弃”两个字，只有战斗，一直战斗，战斗到底。
航海界业内人士认为，这次比赛不仅仅是徐京坤一个人的挑战，也是中国航海历史的一次重大突破。从零的突破，到全球舞台的掌声，他用实力证明：中国船长，能够在世界航海的最高舞台上扬帆远航。（文中照片均为受访者供图）
记者:赵璐剪辑:张成霖校对:杨荷放编辑:刘玉红
