2月21日，宝马集团举行了一场发布会，正式对外展示了其全新一代电驱技术。此次发布的第六代eDrive电驱技术，以大圆柱电池技术和全新的800V高压平台为核心，显著提升了车辆在续航里程、充电速度、电池安全及整车能效等方面的表现。
宝马第六代动力电池首次引入了大圆柱电芯设计，电芯直径为46毫米，高度提供95毫米和120毫米两种规格。通过与全新的800V高压平台相结合，该技术实现了快充10分钟增加300公里续航的突破性进展，极大改善了用户的充电体验。此外，这款电池包相比以往更轻薄，能量密度提升了20%，续航里程增加了30%，充电速度也提高了30%。
宝马第六代动力电池采用了“无模组”（CelltoPack）的设计理念，将大圆柱电芯直接集成到电池包中，并结合“电池车身一体化”（PacktoOpenBody）技术，使电池包与车身结构融为一体。这一创新设计不仅提升了电池的能量密度和安全性，还优化了车内空间布局，增强了空气动力学性能，并进一步降低了车辆重心。
目前，宝马正与中国供应商宁德时代和亿纬锂能展开合作，积极推动大圆柱电芯的大规模量产进程。该电池技术将率先应用于今年即将推出的首款新世代车型，并计划于2026年起在国产新世代车型中广泛使用。未来，这项技术还将覆盖更多纯电动车型，包括高性能纯电M系列车型。
为了进一步提升电池管理的智能化水平，宝马为第六代动力电池开发了“BMW能量智控系统”（EnergyMaster）。这套系统由宝马自主研发，集成于电池包顶部，具备更高的集成度，能够全面掌控高低压电源及电池数据，同时对电机和整车电气系统的能量分配进行精确调控，从而优化车辆的整体性能和能效表现。按照计划，该系统将于今年8月在宝马兰茨胡特工厂投入生产。
