这两天，网络上一条关于周冠宇在法拉利总部马拉内罗打卡下班的视频被车迷们纷纷转发并引发热议。原因很简单，一名来自中国的F1储备车手，能够受到如此多车迷的关注与喜爱，实属难得。而这样的画面也恰恰证明，意大利车队与中国车手完成的这次“双向奔赴”，正在以“双赢”的方式，让储备车手的“含金量”快速提升。
法拉利选择周冠宇的原因其实是多方面的。首先，曾任阿尔法·罗密欧车队领队的瓦塞尔，是带领周冠宇进入围场的人。当前者在担任法拉利领队之后，从法拉利新赛季竞技的角度出发，选择一位拥有良好F1参赛成绩且知根知底的车手作为车队储备车手，这几乎是最符合逻辑，也最符合竞技需求的做法。
其次，把周冠宇这样一个懂得法拉利赛车文化的车手带回马拉内罗，法拉利更加看重的是周冠宇身上“中国首位F1车手”标签，以及他对体量巨大中国市场的商业价值与号召力。
举一个简单的例子，2022年周冠宇的F1首秀，与他相关的话题在全球社交媒体阅读量超2亿，国内微博热搜直接登顶，带动阿尔法·罗密欧车队赞助商数量大幅提升。再比如去年，在索伯车队竞争力快速下滑的背景下，F1上海站赛事却因为周冠宇，20万张门票一小时内售罄，门票收入超亿元，比赛期间主看台万人齐呼“冠宇”的场面更成为经典。
对法拉利这样一个老牌顶级厂商而言，以储备车手身份签下周冠宇，几乎就等于以最小代价拥有了撬动中国市场的杠杆，让他们能够在车队原本就庞大的粉丝群体基础上，进一步在联名开发、周边售卖等各个领域，继续挖掘在中国市场的未来与发展空间。
那么，既然说是“双赢”，对失去正赛车手席位的周冠宇来说，回归法拉利也是最好的选择吗？答案必然也是肯定的。
一方面，成为法拉利这样顶级车队的储备车手，周冠宇在整个赛季不仅仅将是枯坐板凳的替补，而是要深度参与赛车模拟器测试、实车测试调教及新部件验证等相关重要技术工作。这对于周冠宇留在围场内继续熟悉F1赛车性能与赛车研发，维持个人实力与能力都至关重要。更关键的，联系2026赛季凯迪拉克车队将正式进入围场的现实情况，在法拉利的周冠宇或可效仿比尔曼（前法拉利储备车手，2025赛季转正哈斯车队），重返正式车手行列。
另一方面，法拉利作为全领域的车圈顶流，同样也能够为周冠宇个人商业价值的持续增值提供助力和保障。就比如此次的“打卡下班”，或许也只有在法拉利，周冠宇才能够获得如此曝光度。
总而言之，周冠宇加盟法拉利，这既是周冠宇个人职业生涯的进阶选择，也将为其带来许多“隐形价值”。同时，这也是法拉利在商业与竞技领域布局长远的一步棋，更是F1与中国市场的共谋。正如F1管理公司首席执行官多梅尼卡利所言，“中国市场对我们所有人非常重要，我们想在这里成长。”
扬子晚报/紫牛新闻记者黄夕寅
