3月1日新能源电车最严年检要来了！现在知道为什么要出台《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》了吧！简单说就是年审不通过的新能源电车或者就报废或者就换电池吧。
这个行动方案说了什么？看内容！
当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。
划重点：规模化退役阶段！
也就是说新能源电车的电池需要更新换代了，原来买的电车即将大规模集中退役或者更换电池。标准就是：新的最严新能源电车年审。
那到底2025年会有多少新能源电车需要年审呢？【新能源电车年审量决定着2025年需要更换电池的电车数量】
根据年审要求：
家用电车6年以下的免检；营运类电车每6个月检测一次。
也就是说：
2015年全国销售17.7万新能源电车；
2016年全国销售50.7万新能源电车；
2017年全国销售77.7万辆新能源电车；
2018年全国销售223万辆新能源电车；
这些车在2025年3月1号开始将执行新的最严电车年检。
有多严格呢；
需要检测电池健康度、充电系统绝缘性、电机效能。
电池达不到要求怎么办？
更换新能源电池或者参与以旧换新国家补贴1-2万元报废旧的电车购买新的电车。
现在明为什么2025年继续执行汽车以旧换新和新补贴策略原因了吧。
当然报废了的电池怎么办？
现在知道《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》为什么要出台了吧！
其实逻辑就这么简单！
当然对于A股来说：这是对新能源电池企业和回收企业来说都是利好，毕竟很多人还是会选择更换电池，另外就是对电车检测行业也是利好。因为以后电车越来越多，每年都需要年检。那些跑滴滴的运营车辆以前是一年年审一次，现在6个月年审一次。
喂饭只能喂到这个度了！
