外观方面，艾力绅锐·混动前脸采用宽大的u形前格栅以粗壮粗壮镀铬饰条搭配，两侧大灯采用全led光源，前保险杠设计厚实，两侧雾灯处同样配有日间行车灯。该车侧身设计简洁，同样使用贯穿式腰线，轮毂样式也与现款车型不同。新车尾部整体造型稳重，粗壮的贯穿式尾灯搭配下方贯穿式镀铬饰条与右侧尾标相连。
内饰方面，新车同样与在售车型相比基本一致，并没有太大的变化，配置方面也依旧是熟悉的风格，标配的sbw按键式电子换挡、胎压监测、方向盘多功能控制（蓝牙/定速巡航）、方向盘换挡拨片、主驾驶8向电调带电动腰托、第二排座椅靠背角度可调、第三排座椅前后调节、第二排座椅角度放倒、led自动大灯、日间行车灯、前后驻车雷达。
长宽高分别为4951×1842×1711mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在21位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在21位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
艾力绅搭载了一台2.0发动机，最大输出功率107kW，最大扭矩175Nm。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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