2月第三周的小型SUV销量榜单已经出炉，数据表面看似平稳，但实际上却隐藏着车市的激烈竞争。一方面，部分车型表现亮眼，单周销量突破2000辆；另一方面，也有车型销量仅停留在个位数，濒临退出市场。
从榜单来看，元UP成功问鼎榜首，缤越则退居第二位，传祺GS3保持在第三名，五菱缤果PLUS的销量也成功突破千辆大关。此外，领克06和瑞虎5x跻身前十，而德系车型如探影、奥迪Q2L等表现平平。曾经的“销量王者”本田XR-V此次仅排在第16位，销量仅为106辆，而缤智和劲客的销量更是不足百辆，市场表现十分低迷。
具体分析，元UP以超过2000辆的成绩重回榜首，缤越紧随其后，销量为1829辆，传祺GS3与五菱缤果PLUS的单周销量均突破千辆，表现出色。然而，从第7名开始，销量呈现出明显下滑趋势。吉利ICON的销量降至396辆，而到第18名的缤智时，销量已不足百辆。这反映出消费者购车选择逐渐集中化，品牌口碑、性价比以及渠道能力成为决定市场生存的关键因素。例如，奕跑、长安CS35PLUS的销量仅有200余辆，探影和XR-V的销量也刚过百辆，缤智、炫界、柯米克等合资车型集体遇冷，市场洗牌的趋势愈发明显。
值得注意的是，马自达CX-30的销量仅为40辆，标致2008和途铠更是只有十几辆，丰田奕泽的销量更是低至6辆，这些车型距离被市场淘汰似乎已不远。与此同时，合资品牌的新能源车型同样面临困境。本田e:NS1、马自达CX-30EV的销量仅为20余辆，炫界ProEV、沃尔沃EX30的销量仅为17辆。这一现象表明，传统合资品牌在电动化转型的道路上仍需努力探索。
