坦克400燃油版现已上市，提供汽油和柴油两种动力选择。对于熟悉坦克系列的消费者来说，400与500的主要差异在于车身设计，而底盘结构保持一致。因此，预计未来400的Hi4-z版本也可能推出。面对当前的400系列车型，消费者应该如何做出选择呢？
核心区别之一在于车重。Hi4-t版本的重量接近2.8吨，而燃油版则控制在2.4吨左右。在越野场景中，较轻的车重意味着更好的通过性和机动性。此外，此次推出的柴油版搭载了2.4T+9AT的动力组合，这一配置实际上是基于山海炮柴油版下放的技术成果。尽管柴油越野车在国内市场并非主流，且受到国六排放标准以及尿素使用问题的限制，但从全球市场角度来看，柴油版的推出显然为拓展海外市场做足了准备。对于热衷长途穿越的用户来说，柴油发动机带来的长续航能力和高扭矩输出具有极大的吸引力。
针对不同需求的用户，我的建议如下：如果主要用于城市代步和偶尔的户外穿越，Hi4-t会是更合适的选择；而对于不急于购车的消费者，可以等待400的Hi4-z版本，其更长的纯电续航将带来额外的优势。至于极限硬核的越野爱好者，则可以优先考虑燃油版。它不仅车重更轻、系统更简单，还具备更强的通用性和可靠性。
当然，Hi4-t并非没有市场。对于生活在偏远地区、缺乏充电条件的用户而言，搭载电池反而可能成为负担。但对于既需要城市通勤又热爱越野的消费者来说，Hi4-t能够在城市中提供便捷的补能体验，同时在复杂路况下展现更强的动力和性能表现，这种产品定位精准满足了细分市场需求。
最后来看价格方面，目前Hi4-t的实际落地价格已与燃油版相当。那么，燃油版是否会逐步接近更低的定价区间，例如接近300系列的价格水平？这个问题仍需市场进一步验证。
