外观线条线条流畅动感精炼，辨识度极高。新车前脸的设计配备中网设计，运动感明显增强，两侧精致的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。腰线设计来看，新车采用了侧面腰身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，大轮毂造型简约，视觉效果尚可。在尾部设计部分，途锐采用了很多流行的设计元素，贯穿式尾灯同样辨识度非常高，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
途锐将细节落到实处，将高品质从外观延伸到车内的。驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感眼前一亮，配备一块15.0英寸大尺寸的中控液晶显示屏，显示清晰且设计也比较吸睛，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很宽大。
途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在21位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在19位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
途锐3.0T锐尊火山岩涂装运动版采用3.0发动机，最大马力340，峰值扭矩达到450，匹配手自一体(AT)变速箱。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在27位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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