破防了！C919这波操作直接让欧美适航证沦为废纸！谁能想到中国大飞机放着欧洲航空安全局的门不敲，反手就在新加坡搞出王炸——东南亚民航局大章一盖，非洲54国领空直接解锁！这哪是造飞机啊，分明是在玩航空版"吃鸡"，空客波音还在毒圈里苟着，咱家919已经空投到决赛圈了！
根据《芝加哥公约》框架，中国民航局颁发的适航证已覆盖193个缔约国领空，只要采购国承认中国标准，C919的国际航线通行权根本无需欧美点头。越南政府率先撕开突破口，宣布取消所有监管障碍允许C919运营，印尼、柬埔寨紧随其后启动测试飞行程序。这波操作相当于用国际法规则架起空中走廊，让波音空客苦心经营的适航壁垒瞬间破防。
数据证明东南亚市场含金量远超想象。波音预测该地区未来20年需新增4000架客机，而中国商飞仅2024年就在新加坡航展斩获40架订单，ARJ21支线客机更是在印尼开通4条航线载客超10万人次。当C919以低于同类型飞机15%的报价杀入市场，马来西亚亚航、越南越捷等廉价航空已把采购谈判提上日程。
非洲大陆的破局更具战略意义。尼日利亚2025年机队扩张计划中预留C919采购份额，埃及、埃塞俄比亚等国借助"一带一路"合作框架，将适航认证与基础设施建设打包推进。中国商飞甚至在摩洛哥设立备件中心，用24小时响应服务破解非洲航司的后顾之忧。
面对围剿，波音737MAX年内两次重大事故导致交付量暴跌37%，空客因供应链危机被迫延迟交付。反观C919已完成首次4A级深度定检，东航、国航、南航三大航司手握300架订单，2025年产能预计突破150架。当巴黎航展的镁光灯还聚焦在A320neo发动机故障时，C919已在雅加达至金边的热带航线上累积超2000小时飞行数据。
航空霸权从来不是铁板一块，当发展中国家用真金白银投票时，适航标准的解释权正在发生转移。中国商飞用五年时间把ARJ21送进海外市场，如今C919在东南亚的每一步飞行都在重写游戏规则——未来的天空，容得下第三种选择。
行者李
关键是产能，啥时候起来
軍ญ์์์์์์์์์์์์์์์29 回复 03-03 08:39
记中国最不缺的就是产能[哭笑不得]主要是验证可靠性，和实用性才重要。
4821828 回复 03-02 02:01
急什么？波音的股价还稳定，美国的航母还在家门口……
伏地青禾
路要一步一步地走、饭要一口一口地吃！C919走稳走实，未来可期！[点赞]
AI论世界 回复 03-04 01:01
市场变化太快，这玩意本来未来10年上量布局，现核心搞新能源汽车，俄乌，中东战争送中国直接加快往前推，可能大飞机2030年就大量上市了。
用户10xxx35
中国只有走自己的路，打破欧美制定游戏规则，让整个发展中国家都受益。
用户10xxx67
一直都在发展的路上，加油。
安源
只要在5一10年内积累安全飞行累计时间数，累计飞行路线和公里数，累计安全飞行飞机维护经验数据，就能说明C919是出色的安全的高质量飞机，欧美适航证就是可有可无的废纸
冬日暖阳
只有完全国产化（或具有完全国产化的能力），才能够大大提高产量，不然，很有可能被卡脖子！
用户53xxx34
只要有销路了，如果发动机没有问题，其产量也就不是问题！
穿云箭 回复 03-04 12:19
发动机问题已经解决了，比美国的还要好，好像是昨天官宣了
楊過隻鵰 回复 03-04 13:38
三十还是三十五吨级，忘了
DaoZi
估计全自动化生产线很快就会上几十条
用户85xxx42
这个是这样的，有适航证才可在该国机场降落和上空经过。美航证和欧航证也得要那国认可，有的自动无条件认了，有的即使有，也要该国民航局批了才行，如中国，任何美或欧新机，都要中国民航局批才行，才允许在中国降落，才允许经中国上空路过。要知道，日本，韩国，东南亚去欧洲必经中国上空，如果波音空客一种新机没被中国民航认可，这种新机口碑立马受损，MAX就是因为中国带头禁飞才完蛋的，否则即使再掉几架，其他国家也拿他没办法。
毛根朋友
我要坐国产飞机 迫不及待！
碧水清萍 回复 03-02 11:04
ARJ21乘坐体验不比波音737差。
大灰象
无人空客也跟上，解决飞行员的缺口。
消闲之人
又要发展，作重是监管质量，重视安全是第一要务。
千年等一回
中国来了，他人让路！
圣诞老人
先提高生产量了再说出口的事。
一往而深
不给我们适航证我们就把波音和空客禁飞，理由就是存在安全隐患，危害公共安全，必须进行安全检查，怕个锤子
如雪
2025产量150架感觉小便在吹牛，有50架就不错了
三毛
C919还需要边飞边检验，一旦搞定，产能起飞。
财经妖女
截至2025年2月，国产大飞机C919已累计交付16架。2025年目前尚未有交付新的C919的报道，根据中国商飞副总经理沈波在上海两会期间披露的信息，C919在2025年计划下线并出厂30架。
乐乐天
欧美市场还是进不去，不要空客波音
六子
[点赞]展翅翱翔
中振仪器
中国的导弹对准了美国的基地，中国海军全世界航行了，中国飞机就可以满世界飞行，欧美适航证。就是废纸了。
火山
ARJ21不是已改名C909了吗？
马化云
CJ1000发动机急需成熟装备，后续929的CJ2000也要加油！
用户10xxx41
民航永远安全第一
5319
所有技术都国产化了吗
圆滚滚龙 回复 03-02 17:33
为了交换适航证，要不更多国产化并不难
逆水 回复 03-03 17:47
波音，空客也不是本国国产化。
k雨过听风
可能原本设想就是这样的，人人都能想到从欧美的口袋里扣点食饭是相当有难度的。
黑丝带
[点赞][点赞][点赞]
随缘
加油
日日好心情
没坐过！找机会坐一次919
用户10xxx74
西方国家还以为他们代表全世界呢[哭笑不得]
袁利锋
可喜可贺！加油！
小鱼儿
美国对中国的船收费，中国对降落中国的外国波音飞机收费，做死波音！
一无所有
年产150架？不大可能吧
读你
C929样机还没出来吗？
路人甲
波音的工程师有阿三的，想想都怕
用户95xxx57
想到适航证这种卡脖子，我就想到了二战期间法国的马其诺防线[捂脸哭]
把酒醉清风
问题是现在不是已经停飞了吗？关键设备被人掐死了。现在不能正常生产。
UV无影胶UV可剥保护胶UV曲面屏胶
关键时刻一定防止敌特奸妄在飞机上做手脚，一旦出现安全问题定会打击市场积极性
为什么我被强制改名
一步一个脚印，有些事是急不来的。要稳扎稳打，特别是大型民用客机。
西戈
产能根本不是事！市场一建立，人和机器设备连轴转，怕是最后又要去产能。
用户10xxx89
在国内，产能从来不是问题，销量、质量才是关键！
春如四季
一篇用AI写的文章。
红胡子
发动机有没有国产化？
YAOWENZHO
自力更生，奋发图强！V919强力出击！
用户18xxx13
一旦中国飞机在欧美以外站住脚，可以对波音和空客采取垄断制裁，没有道理中国和欧美航线只能用这两家飞机而不能用国产的。
风声
航空霸权从来不是铁板一块，✈️当发展中国家用真金白银投票时，适航标准的解释权正在发生转移。🚁中国商飞用五年时间把ARJ21送进海外市场，🍷如今C919在东南亚的每一步飞行都在重写游戏规则——未来的天空，容得下第三种选择。☎️🍹
用户17xxx72
商用航发自主可控才是核心！
朝阳
不用担心产能
娃娃azurkangk
中国在产品说明书中应该明确表明，C919所有零部件，没有一个螺丝🔩出自于印度之手。请客户们放心。
时间不着陆
大白菜满天飞的时候快到了
乐逍遥
前天刚乘坐ARJ21，感觉很好👌
你卖我买nnn
现在国内所有的航空公司都缺飞机，波音不敢买，空客产能跟不上，订了要几年才能到手，919才刚上市。
野鹤闲谈
最关键的是安全性舒适性！