齐鲁晚报·齐鲁壹点记者蔡宇丹
身处“黑色金属冶炼和加工”这个最传统产业序列，产品却与机器人、轨道交通、风电这些新兴产业赛道紧密挂钩。
当行业深陷内卷时，湖西铸业，这家山东民营铸造企业正在全球化突破中开辟新叙事——
95%的客户为卡特彼勒、采埃孚、德纳、沃尔沃等装备制造世界500强；2024年营收6.8亿元，出口同比激增80%，2025年目标直指12亿，出口预计突破6.5亿元。
即便身处十八县的县域，也能孕育出世界级的精密制造。
当同行深陷内卷时，这家位于单县的中国铸造业百强企业，如何能成为全球机械巨头的“不可替代者”？
1.与印度、韩国厂商PK：你能“一次做对”吗？
2025年2月，美国对进口的中国产品加征10%关税，已传导到湖西铸业出口到美国的产品，但湖西王集团副总经理兼投资者关系总监朱琳却松了一口气。
原来，美国客户不仅继续使用成本已经增加了10%的中国产品，并且还给他们发来新产品订单。这份新订单让朱琳吃了一颗定心丸。
放眼全球，现在，湖西铸业的竞争对手除了韩国、欧洲、美国厂商外，又多了一个印度。
自2015年印度铸件产量超过美国后，印度已成为中国之后全球第二大铸件生产国。几年前，湖西铸业销往美国的产品已被加征25%关税。对于美国这家全球化企业来说，三年时间足够他们更换新的供货商，但他们却给湖西铸业发来一批新订单。
2023年、2024年，湖西铸业连续两年荣获美国卡特彼勒全球卓越供应商，实现了连续12个月每百万件0残次品和100%的交付率。2024年，湖西铸业一次性通过沃尔沃铸造审核，并经过大众旗下商用车品牌、全球商用车巨头斯堪尼亚历时两年半的审核，正式进入大众供货系统。
湖西铸业究竟有什么能耐，在关税压力下还能稳稳留在全球机械巨头核心供应商名单上？
2022年9月，湖西王集团在微信公众号上发了一篇文章，揭秘了2022年上半年如何能在3个月内一次性成功交付卡特彼勒6件新产品的秘诀。
这6件新产品，来自卡特彼勒的产品验收标准有800多项，涉及工序20余道。
和其他客户不同，卡特彼勒的样件开发中，每道工序都需要验证，获得卡特彼勒批准后才能转入下一道工序，这就对供应商交付周期增加了极大难度。要在3个月内完成6种产品多个样件交付，必须一次性开发成功，并且保证这个过程中每道工序都要一次性开发成功。
这篇文章展现了完成卡特彼勒这份“考卷”的诸多细节——
“产品开发一般要经过产品评审、工装量具刀具设计、过程开发设计、样件调试、交付五个阶段，对于材质、设计、工艺、生产、质量，团队人员对每个环节细节都极尽苛刻，每个阶段都想要完成‘天花板’一样的高度。”
这也意味着，印度、韩国供应商要和湖西铸业PK，同样要具备“一次做对”的能力。
被全球巨头“盖章认证”背后，湖西铸业供给卡特彼勒的产品在2024年全年实现了0残次品，供给采埃孚的PPM（每百万件的残次品）在2023年连续12个月降至0；2023年设备故障率平均降幅54%，2024年设备故障率在2023年基础上又下降58%。
从2013年开始，湖西铸业就与卡特彼勒合作。即便是加征关税，成本上涨下，卡特彼勒也不愿抛弃中国供应链，因为放眼全球，像湖西铸业这样的供应商同样是一种稀缺资源。
要在客户规定时间内，把新产品构想变成现实的定制开发能力，供应链要具备强大的工程创新能力，模具开发、铸造、机加工、涂装工艺，都要跟上节奏进行快速创新。每年，像苹果这样的大客户不断地淘汰供应商，就因为全球范围内具备这种研发和制造能力，能一直跟上主机厂商和品牌商创新节奏的供应商并不多。
从全球供应链体系来说，这种配合研发、共同工艺开发、测试开发的合作模式，使得大客户与供应链之间形成这种“你中有我，我中有你”的牢固的产业链供应链关系，比如“果链”代表企业歌尔声学，就是在与苹果、三星、谷歌等大客户紧密合作中不断自我进化。
2.成为站在金字塔尖的“2%”
湖西王集团展厅摆放着2006年到2022年这16年间，湖西铸业为全球各大客户研发制造的各类铸件。
2006年，湖西铸业为青特集团制造的商用车轮毂，现在这款铸造行业的入门产品已经逐步退出湖西王的供应清单，但却依然有大批铸造厂家批量生产。
2022年，湖西铸业为欧洲客户研发制造的ADI精导齿转向节，现已成为湖西铸业的明星产品。
ADI（等温淬火球墨铸铁）是一种高性能工程材料，被誉为重型机械实现轻量化的“黑金矿”，它能够实现铸造界长久以来的一个梦想：将铸铁抗拉强度提高到像钢一样，同时具备优良的延展率。这种新型绿色工程材料特别适合制造高端装备关键零部件，以及用在轻量化创新上，成本比锻钢、铸钢低约20%。汽车曲轴采用ADI材料后，疲劳强度和耐磨性显著提升，同时减重约10%，制造成本大幅降低，在减速器、液压阀块、机器人关节等高负荷、高耐磨性零部件中，ADI产品也开始大量应用。
轻量化浪潮下，这种重大材料革新无疑将引发产业链一系列变革。
2016年，湖西王集团开始研发ADI产品，2018年和全球四强客户联合研发第一批ADI产品。
2022年7月，湖西王集团仅用40天，就与意大利新客户合作一次性开发80件ADI新产品，用于公交车用悬浮转向节和托架。这款新产品的材料性能、机械性能和强度是普通铸铁1.5倍以上，延伸率是普通铸铁3倍，和其他类似铸件相比产品重量减轻10-35%，成本减少约15%-40%。
2020年中国铸造协会报告显示，国内ADI产品占有量不足2%，这意味着湖西铸业跑在了全国98%铸造企业前头。
ADI产品的开发，对于湖西铸业来说具有里程碑式意义。轻量化浪潮下，湖西铸业一脚迈入轨道交通、风电、机器人等新领域，再一次拓宽边界。
2021年以来，湖西铸业全力突破铸态合金化高强韧性球墨铸铁等关键技术瓶颈。与普通球墨铸铁相比，这些新材质拥有更高抗拉强度和屈服强度，同时具备耐磨、耐冲击、减震等性能优势，可使汽车构件减重20%以上，安全系数提升25%以上，燃油效率提高8%以上，实现以铸代锻、以铸代装配，更好满足汽车轻量化需求，并且综合成本低。
湖西铸业透露，根据订单信息，这一款材质产品预计2025年销售额将增长超过35%。
3.幸存者游戏：绝不走老路
中国铸造协会2020行业报告显示，2020年国内约有26881家铸造企业，比2016年减少1万多家，下降超过35%。在这些铸造厂家中，产能超过1万吨的厂家约1000家，产能超过5万吨的厂家不足200家。
这一数据显示了铸造行业两级分化态势。在铸造行业加速淘汰落后产能浪潮中，2024年1-11月，全国黑色锻造行业企业利润率降至0.1%。
企查查数据显示，2024年1月1日，山东省黑色金属铸造企业有17729家，2024年12月31日有17638家（注：仅统计国标行业为“黑色金属铸造”的在业存续企业）。
这场幸存者游戏中，湖西铸业为什么能成为活下去，并且活得很好的那一个？
除了有一支由铸造、机加工等精英人才组成的，能打能扛，执行力超强的队伍外，关键在于“不断精进的技术研发水平”。比如，研发团队可以根据客户具体应用需求，通过调整ADI的化学成分和热处理工艺，进一步优化性能，满足特定的工程要求。
2024年，湖西铸业成功开发80余个项目，新产品增长率达197%。这意味着这家企业一抛开传统铸造“大规模低成本”的老路，拿上了“为客户个性定制”新剧本。
4.组建装备“梦之队”，拥有足够议价能力
2022年在湖西王集团发展史上是一个关键年份。
这一年，根据国家统计局数据，整个铸造行业利润率同比下降97.64%。在行业如此困难情况下，湖西铸业做出一个重大选择，将一家已经合作超过15年，但对供应商持续压价，并且付款不及时的企业踢出客户名单。
取舍之间，湖西铸业想要的，是可持续发展。
铸造行业的淘汰赛不断加剧行业内卷，主机厂商对供应商不断压价，透支的是供应商的生存能力，抑制了创新和研发投入，不利于产业链可持续发展。
铸造业的最大客户来自汽车行业。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树日前透露一组数据显示，2024年，中国汽车行业收入10.65万亿，同比增4%；利润4623亿元，同比降8%；汽车行业利润率4.3%。
汽车行业价格战不断，“卷王”林立，产业链面临一个灵魂之问：卷价格有价值吗？
要挑战内卷，必须拥有足够议价能力，让自己站在金字塔塔尖，这条通道就是智能制造。
2022年，湖西王集团没有发放年终奖，这一年，董事长朱启军做出决定，投资5.6亿建设智能化中心，与智能工厂相互配合，实时监控生产过程，精准掌握生产数据，利用算法优化生产流程，降低成本和各类风险。
图为湖西铸业的智能化生产车间。
这套全新组建的数智化制造体系中，德国KW铸造生产线，日本马扎克柔性生产线+机器人自动生产线，MAGMA迈格码铸件模拟分析系统，蔡司三坐标、德国徕卡DMI8C金相仪……集齐一个铸造界的全球高端装备“梦之队”。
要站在金字塔尖，就要啃“硬骨头”。铸造最主要的控制点是化学成分和球化率；机加工难点在硬度、变形、精度这三方面上。这套由90多台高端智能化装备组成的“梦之队”，就是要专门吃掉这些难啃的硬骨头。
产业升级浪潮中，民营企业亟待资本输送“弹药”。2024年，湖西铸业引进两家具有国资背景的战略投资者，对数智化投入不断加码中——
投资1.26亿对现有生产设备进行智能化升级，更新后关键装备数控化率达到94.8%；建设MES智能管理系统，生产数据自动采集率达到98%以上，设备比现有设备节能25%以上，效率提升30%以上。
2025年1月，湖西王集团董事长朱启军在2025单县经济工作会议上透露，湖西铸业正在谋划总投资15亿元的项目，其中投资7亿聚焦于绿色智能高端数智化产业链更新以及高标准装涂项目。
5.再落后的地方也有伟大的存在
2024年，湖西铸业全年实现销售收入6.8亿元，同比增长15.36%。这一年，湖西铸业出口额比2023年增加80%。
朱启军在2025单县经济工作会议上透露，2025年，预计湖西铸业出口有望突破6.5亿元，销售收入突破10亿元，力争突破12亿。
这一数据凸显了这家企业在全球化上的突破。在全球化运营这一关键点位上，湖西王集团培养了一批熟悉国际市场规则的专业人才。
2024年，湖西王集团副总经理朱琳飞行172299公里，在美国及欧洲等12个国家开展全球业务。
朱琳14岁赴新加坡留学，后加入世界500强DHL，连续3年入围DHL年度最佳员工代表。作为DHL全球客户经理，朱琳长期与苹果，戴尔等跨国巨头打交道，在一系列商业谈判中，深谙国际市场的游戏规则。2023年，在能源和原材料涨价情况下，经过多轮谈判，朱琳成功地让国际客户接受了湖西铸业提出的零部件涨价的合理要求。
这与国内一些企业为抢订单卷成一片的活法形成鲜明对比。
在湖西铸业展厅，我们看到一句很震撼的话——
再微不足道的个体也可以创造奇迹；再落后的地方也有伟大的存在。
朱琳说，每次欧美客户来厂，她总是邀请这些大客户下车间，和一线工人接触。
这种深度接触对一名县城工人冲击巨大，他们可能一辈子都出不了国，埋头于生产线，但在与世界500强企业面对面交流中，自豪感油然而生——
我的工作这么有价值！我生产加工出来的零件，用在一家具有百年历史的企业的产品中！
员工的获得感体现在薪酬上。2023年，2024年，湖西王集团连续两年发放年终奖，一名技术大拿能拿到五到十万的年终奖。
即便身处十八县的县域，也能孕育出世界级的精密制造。
当大多数企业还陷在以量取胜的泥淖中，湖西铸业用自己走过的路，为中国制造的突围提供了生动样本。
