2月25日，特斯拉正式在国内推出了专为中国市场打造的FSD（完全自动驾驶能力）系统。这一消息引发了众多特斯拉车主的关注，许多人迫不及待地想体验这款新功能的实际表现。汽车测评人陈震也参与了此次测试，但最终的体验结果似乎并不尽如人意。
2月27日清晨，陈震在其个人社交平台上发布了一段视频。视频中的他显得十分疲惫，原因是他正在处理因测试FSD系统而产生的交通违章记录。陈震在视频中透露，他已经完成了所有相关违章的处理工作，总计有7次违章行为，并展示了多张违章通知单。这些违章行为包括占用自行车道、压越实线以及在转弯车道直行等。他特别强调，在当前L2级别的辅助驾驶阶段，驾驶员始终是车辆的第一责任人，因此所有的事故及违章都需要由驾驶员自行承担。他还提醒广大用户，启用辅助驾驶功能并不意味着可以放松警惕，驾驶者仍需保持高度的安全意识，尤其是在此次特斯拉FSD的表现并未达到预期的情况下，更不应对其抱有过高期待。
实际上，在特斯拉FSD尚未进入中国市场之前，陈震就已经在国外测试过其“满血版”功能。今年年初，他在美国亲身体验了特斯拉Cybertruck的FSD自动驾驶性能。他评价称，特斯拉的FSD在美国市场无疑处于领先地位，几乎难逢敌手。然而，从整体表现来看，与国内一些具备城市领航辅助功能的车型相比，例如小鹏和华为的产品，特斯拉Cybertruck的FSD表现仅属中规中矩。在实际使用过程中，他还遇到了诸如辅助泊车撞击墙壁、FSD撞上护栏等尴尬情况。陈震坦言，如果以目前这样的表现引入中国市场，FSD很可能会频繁成为公众关注的焦点。
