这款车的外形方面可以看到朗逸还是有着明显的大众家族设计语言。总体而言，新一代朗逸的车头造型变得更加宽大，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯的设计造型颇为有立体感，前大灯点亮后显得很有精神气。车身的侧面线条来看，新车采用了车身侧面线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。车尾设计就比较性感了，宽厚看着也很扎实，LED灯源的细节经过重新勾勒之后变得更修长了。
相比于外观来说，车辆的这款车的内饰才是全新车型的灵魂之处。方向盘的大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感平整，8.0英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮质座椅等，能带来一定的舒适性。
朗逸的车长4561mm，车身宽度达到了1740mm，轴距2651mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，朗逸的轴距排在18位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，朗逸的后备箱容积排在10位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众朗逸搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上紧凑型车车型中排在6位。
朗逸的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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