外观方面，新车基于clar平台打造，前脸采用宝马家族最新的设计语言，配备双肾式进气格栅，大灯采用开眼角设计，内部led日间行车灯为“l”字型。车身侧面为溜背式造型，下方配备22寸双辐式运动轮毂，内部红色刹车卡钳。车尾灯组内部采用led光带，排气为双边共两出式布局。
宝马X7的内饰用料在当前的车型中不算出色。中控台顶部、中央通道以及车门扶手上部等部位，采用了大量的真皮包裹，但是却没有皮革覆盖所带来的视觉感受。中控台上还配备了尺寸不小的中控液晶屏，内部配备了最新的多媒体系统，支持语音识别和手势控制。另外，该系统还支持触摸和语音控制，可以通过“hibmw智能个人助理”来实现车辆与智能手机的无缝连接。
长宽高分别为5170×2000×1835mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马X7的轴距排在23位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝马X7xDriveM60i的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X7的后备箱容积排在153位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X7xDriveM60i采用4.4发动机，最大马力530，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。4.4发动机搭配在宝马X7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S，在80万以上SUV车型中排在100位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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