在溜背造型方面,思域从外观上来看一点都不便宜。在溜背造型方面，思域整体的设计犀利帅气的，整个正面看起来大气，两侧锐利的大灯眼神，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从双腰线设计来看，新车依旧是非常流畅的视觉冲击力，宽C柱的传统得以延续，五辐式轮圈造型动感，视觉效果尚可。时下流行的车尾的设计凸显敢坚定的姿态，贯穿尾灯同样辨识度很高，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
思域的内饰的设计颇为简约，视觉效果出色又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人质感很强。四向调节方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得十分给力，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。在中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感简约，7.0英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有非常小的符合人体工程学的前后排的座椅。
长宽高分别为4674×1802×1420mm，轴距也达到了2735mm，在同级别的车型中，思域的轴距排在11位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，思域的后备箱容积排在11位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
本田思域搭载2.0自然吸气发动机（直喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在思域上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上紧凑型车车型中排在5位。
思域的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解思域，您可以去易车思域论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
