我们首先来看一下它的流线型的车身。流线型的车身方面，途胜采用了现代家族式外观，中网非常的另类，两侧车灯造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。腰线来看，新车采用了车身侧边的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，轮圈造型活泼，视觉效果尚可。在尾部造型部分，途胜采用了很多流行的设计元素，贯穿式尾灯同样加分，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
途胜的内饰整体风格颇为大气，视觉效果简约又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人增色不少。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。整个中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.25英寸悬浮屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有一大亮点的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4670×1865×1690mm，轴距也达到了2755mm，在同级别的车型中，途胜的轴距排在160位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途胜途胜L1.5T自动四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在82位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
现代途胜搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.5发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在46位。
途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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