新车的外观方面与燃油版保持一致，前脸采用了标志性的大尺寸双肾进气格栅，并且格栅内部采用了熏黑处理，格栅四周使用镀铬饰条进行包裹，整体效果非常大气稳重。两侧的大灯与之连接，大灯内部也采用了矩阵式led光源，科技感强烈，下方还配备了贯穿式的进气口，两侧还带有竖状的进气口，雾灯区周边还带有银色饰条勾勒，整个前脸极具视觉冲击力，前脸的设计还是非常大气的。
内饰方面，x8m的内饰设计同样与宝马X7基本一致，但是采用了带有大量碳纤维、alcantara、碳纤维等多种高档材质的内饰。同时，在x8m车型上还拥有专属的红色安全带以及带有“m”标识的头枕及带有“m”压花的真皮m运动座椅。
长宽高分别为5170×2000×1835mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马X7的轴距排在23位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X7的后备箱容积排在150位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X7搭载了一台4.4发动机，最大输出功率390kW，最大扭矩750Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S，在80万以上SUV车型中排在100位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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