被车迷亲切称为“东瀛战神”的日产GT-RR35，即将在2023年7月正式停产。这款经典跑车已经走过了18年的辉煌历程，而普通车型的换代周期通常仅为8至9年，它却坚持了两倍以上的时间，堪称传奇。
其实，GT-R的停产早有迹象。今年2月底，日产日本官方网站发布了“停止接单”的通知。官方解释称，由于订单量远超产能，不得不提前关闭订购通道。然而，业内人士普遍认为，真正的幕后原因在于日益严格的环保和安全法规。去年，日产全球产品负责人曾向外界坦言，仅应对各国不同的噪音与排放标准就已经让研发团队应接不暇，更不用说还要满足不断升级的碰撞测试要求。
尽管如此，车迷们不必过于伤感，因为日产已经明确表示将推出R36换代车型。不过，新车型的开发过程可能会比预期更漫长。目前，日产内部正在激烈讨论下一代的动力系统方向：是选择混动系统作为过渡方案，还是直接迈向纯电动化？据悉，日产更倾向于等待固态电池技术的成熟（预计2028年实现量产）。这种新技术不仅能够显著减轻车辆重量，还能提升安全性，非常适合高性能跑车。
值得一提的是，几年前亮相的一款电动概念车或许透露了下一代战神的设计方向。这款名为HyperForce的概念车拥有1341马力的强大输出，并融入了许多经典的GT-R设计元素。尽管官方尚未确认这款概念车就是R36的原型，但明眼人都能看出，GT-R的基因将在电动时代继续传承，续写属于战神的辉煌篇章。
