外观是我满意的地方，尤其是从45度角来说，前卫的造型充满了现代感。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，神采奕奕的尾部使得奥迪A8L富有精神感。外观和大众帕萨特相比之下，差距挺大，我更喜欢奥迪A8L的外观内饰方面，做工、细致度都足以撑得起富有层次感的中控面板，中央的大屏让整体内饰看上去格外醒目，车内用料让人感觉比较高档，档次感随之提升，小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感。对比起大众帕萨特的内饰，奥迪A8L的简约而不简单更吸引我，座椅设计人性化，客人身体被包裹起来，总体来说，还是奥迪A8L的内饰更符合我的标准一些。
内饰上也有不同，最主要的区别在于中控仪表台上的显示屏，可以自定义显示内容，同时还有hud抬头显示功能，这些都能够直观的让驾驶者观察车辆的情况。另外，新一代A8L的方向盘也更具运动感了，采用的是多功能的方向盘，在3点和9点位置加入了打孔工艺，在这一点上，可以说是非常精致了。
长宽高分别为5450×1945×1486mm，轴距也达到了3258mm，在同级别的车型中，奥迪A8的轴距排在7位。作为轿车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥迪A8的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
奥迪A8搭载4.0双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奥迪A8的官方实测零百加速成绩为4.8S，在80万以上轿车车型中排在16位。
奥迪A8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
