潮新闻客户端记者陈薇
“高峰期临平站太多人了，都要挤着才能上车。”最近，有杭州市民在社交平台上叹苦经。
好消息来了！
今天（3月5日）起，杭州地铁对6、9、16号线实施工作日高峰期增能（此前报道戳这里）。
根据相关线路工作日通勤客流特点，杭州地铁将通过增加上线列车、提升列车周转率、增开小交路列车等多种方式进一步缩短行车间隔。
优化后，6号线早高峰运能将提升11%，晚高峰运能将提升16%；9号线早高峰运能将提升12%；16号线早高峰运能将提升7%。
记者了解到，通过客流观察与数据分析，地铁6、9、16号线客流呈现明显的通勤特征，尤其在早高峰更为集中，有较多乘客从富阳、临平、临安三个方向进城。
为进一步保障乘客出行需求，提升乘车便捷度和舒适度，杭州地铁对这三条线路进行了高峰期增能。
根据方案，今天起9号线全线（龙安站往观音塘站方向）在7:30-8:45期间，平均行车间隔由3分30秒缩短至3分15秒。
其中，在7:40-8:20的40分钟内，客流最拥挤的乔司南站至客运中心站方向区间，行车间隔将进一步加密至3分钟。
9号线（龙安站往观音塘站方向）早高峰的小时最大运能将由2.4万人次/小时增加至2.7万人次/小时，提升12%。
优化后的首个早高峰情况怎么样？
来看记者的直击和体验。
早上7点50分左右，记者在客运中心站坐上前往乔司南站的地铁9号线，地铁车厢比较空，列车行车间隔显示大约4分钟一趟。
而乔司南站前往观音塘方向的客流则与前者形成了鲜明的对比。
