前几天我们发了篇《自贡盐业进入申遗队列，淮盐该做什么》，不少粉丝在后台留言说，从来不知道江苏的运河跟盐业有这么密切的渊源，如果想体验淮盐文化，是否有旅游线路。
于是我们专门采访了长江文化研究院、扬州大学中国大运河研究院研究员刘怀玉，他曾领衔《“天下淮盐”特色旅游圈建设研究课题》，设计了盐业主题旅游线路。刘怀玉告诉记者，在中国盐业史上，淮盐有着“煮海之利，重于东南，两淮为最”之称，人们更是用“淮盐出，天下咸”来形容淮盐在古代盐业史上的地位，大量的文化遗产为人们体验淮盐文化提供了宝贵资源。
1
从“东有海盐之饶”到“两淮盐，天下咸”
淮盐因淮河横贯江苏盐场而得名，古代南通、盐城产盐，泰州仓储和税赋管理，扬州转运以及盐商消费，形成了分工合作的完整淮盐产业链。
淮盐的历史，目前可追溯到商周，春秋战国时期两淮盐业就已发端。司马迁在《史记·货殖列传》中将其称之为“东有海盐之饶”。政权对于盐的控制也是从同时期开始的，当时，商人出身的管仲首创盐铁专卖，即将原来征收的山泽税和关市税加入盐和铁的销售价格之中，并将所取得的收入归官府所有。
到西汉文景年间，吴王刘濞“招致天下亡命者，盗铸钱，煮海水为盐”，并开古运盐河（即通扬运河前身）接连古邗沟（大运河前身）专以运盐。在刺激了两淮地区盐业发展的同时，销往各地的盐也为刘濞积累了大量财富。由于产盐、运盐获利甚多，两淮盐场成为2000多年来中国产量最大的盐场，盐运中枢扬州商贾云集，享受渔盐之利，先后在汉、隋唐、明清时期三度繁荣。
唐肃宗宝应年间，淮盐之利占到全国盐利的12%，到顺宗永贞年间上升到32%。北宋末淮盐年产达1.8亿斤，占到全国半数以上。明朝至清朝中期前，淮盐课利一直居于全国各盐区首位。史料记载，明末清初每年经扬州运销的盐达670万石之多，当时“盐课居税之半，两淮盐课又居天下之半”。
2
“天下淮盐”旅游圈，是个什么圈？
从西汉初吴王刘濞“煮海为盐”，开挖运盐河，到唐朝时仪征成为全国盐运中心，再到今天淮安呈现“中国新盐都”气象等，苏中和苏北形成了大范围、多元化、高品质的淮盐文化旅游资源。借助于淮扬运河（淮安至扬州）、通扬运河（含运盐河，从扬州达泰州、南通）、通榆河（连通南通、盐城、连云港）以及并行的串场河（唐代串联盐场的河道，从南通至盐城）、盐河（唐代武则天时期开挖涟水新漕渠，淮安至连云港）等，大致形成了“天下淮盐”特色旅游圈的轮廓。
以水为轴，就可以打造以淮盐为特色的世界精品文化旅游线路。南部的扬州、泰州、南通、盐城主要以淮盐遗址遗存展示和扬州盐商生活体验为主，扬州重在展示淮盐集散地、管理机构和盐商住宅及其生活，泰州重在展示盐税文化，南通、盐城重在展示盐场文化及其水运文化。北部的连云港、淮安主要以现代盐业生产及其工业旅游为主，连云港以古今海盐生产为主，淮安以现代矿盐为主，兼淮北盐场（涟水）及其管理机构展示。
3
体验淮盐文化，这些“打卡地”不容错过
要体验淮盐文旅，你得先在地图上画出一个“十”字、一个“回”字。
“十”字指的是以扬州为交汇点，一横以南通、泰州、扬州为重要节点，主要通过通扬运河（运盐河）、古运河、仪扬运河等，重点凸显盐业文化线路。一竖以瓜洲、扬州、邵伯、高邮、界首、宝应和淮安等为主要节点，结合运河遗产点段，重点凸显漕运（盐运）文化。这个“十”字把分散的淮盐文化资源吸纳在轴线上，形成既连贯又开放的体系，解决线路问题。
其次是画一个“回”字。以淮扬运河、通扬运河（运盐河）、通榆运河（串场河）、盐河等为主轴，基本形成水运主干道，连同连淮扬镇、沿江（宁启）、盐通、连盐等高铁，将淮安、扬州、泰州、南通、盐城和连云港串联起来，形成“回”字形水铁双循环城市群。“回”字形水铁双循环宜水则水、宜铁则铁、宜公则公，水铁公并用，解决交通问题。
现在，我们可以选择淮盐文化旅游点位了。首先，淮安清口枢纽遗址和板闸遗址，扬州城遗址（包括隋炀帝陵遗址公园）重点推荐，底蕴厚重的大遗址会让你了解运河的名人、名城故事，扬州中国大运河博物馆、盐城中国海盐博物馆等均是了解盐业文化的绝佳场馆。
其次，古代南通、盐城产盐，泰州仓储和税赋管理，扬州转运以及盐商消费，形成了分工合作的完整淮盐产业链，游客可以沿通扬运河（运盐河）、串场河，去打卡泰州海陵仓、盐城范公堤、如东掘港等重要遗址遗存。
再次，仪征十二圩、东台西溪、大丰草堰等淮盐特色小镇，以及扬州个园和盐宗庙等盐商住宅、盐业遗址，都是淮盐文化的“活态博物馆”，可以为修学研学、观光旅游提供周到服务。
此外，淮安的井盐行销世界各地，连云港的海盐制作已经成为非遗代表性项目，建议两地大力开展面向全年龄段的矿盐生产工业旅游和连云港海盐工业研学等。
新华日报·交汇点记者徐玲王宏伟
