对于所有热爱拉力越野的车迷来说，1980年代的HondaNXR-750“非洲双缸”无疑是最具传奇色彩的经典车型之一。这款车型曾连续四年（1986-1989）夺得达卡拉力赛冠军，凭借这一辉煌战绩，“非洲双缸”至今仍然是众多冒险旅行车（ADV）爱好者心中的经典之选。随着时间的推移，现代版的“非洲双”与当年的车型在外形上已大相径庭。如果想要重温上世纪80年代的经典风貌，那么英国改装工作室Autofabrica基于HondaCRF1100L打造的Type22改装作品绝对不容错过。
上世纪80年代的HondaNXR-750“非洲双缸”连续四届达卡冠军的身份，使其成为摩托车历史上不可忽视的重要车型。在Type22的改装中，悬挂系统被替换为Ohlins全可调避震器，同时车辆的离地间隙也显著提高。制动系统则升级为Brembo卡钳，以提供更强的刹车性能。排气管经过定制设计，采用轻量化的钛金属材质，据工作室介绍，这一改动有助于提升动力表现。不过，引擎部分仍保留了原厂配置。
通过改装，HondaCRF1100L不仅拥有了全新的避震器和卡钳，还呈现出一种复古而迷人的气质。其中，前大灯的设计尤为引人注目，显得格外可爱。而整个作品的最大亮点无疑是车辆的整体造型——几乎已经完全摆脱了现代版本的影子。仪表盘也被拆除，改为了复古风格的裸把设计。
尽管如此，原厂的TFT液晶仪表并未被舍弃，而是巧妙地移至油箱正上方的位置。此外，车辆的所有现代化电控系统均得以保留，包括骑行模式切换、ABS防抱死系统、牵引力控制系统，甚至是标配的AppleCarPlay功能。这种将现代科技与经典外观完美融合的设计，无疑对车迷们充满了吸引力。
整体而言，Type22的改装几乎重新设计了整车的外壳，呈现出浓厚的复古韵味。为了实现复古裸把的效果，原本的TFT仪表被替换为传统样式，但原厂仪表仍然保留在新的位置上。这样的设计不仅致敬了经典，同时也保留了现代便利性。整体造型既低调又充满力量感，可谓“扮猪吃老虎”的典范，相信会让许多车迷心动不已。
