在当今人工智能技术快速发展的背景下，人们对AI在各个领域的应用既充满期待，也怀有隐忧。梅赛德斯-奔驰的国际总设计师戈登·瓦格纳在一次采访中表示，未来十年内，AI将深刻改变汽车设计行业，甚至可能导致传统设计师的工作被机器取代。
瓦格纳提到：“目前，我们已经与AI展开合作。AI能够生成大量设计方案，其中绝大部分质量平平，只有极少数具备潜力。我们通过这些结果不断学习，同时技术也在日新月异地进步。”这表明，尽管AI能够高效产出众多设计选项，但在质量和创意方面仍需依赖人工筛选与优化。正是这种“海量输出”的特性，让一些人相信，AI未来可能主导汽车设计，从而大幅降低人力成本。
瓦格纳预计，随着AI技术的发展，大多数设计工作可能会由机器完成。他甚至半开玩笑地说道：“我的接班人或许是一台机器，而且它的成本会远低于我的薪资。”这一观点反映了企业在追求降本增效的过程中，AI正逐渐成为不可或缺的工具。然而，尽管AI可以快速生成大量设计方案，但真正能够打动消费者、符合品牌调性的作品，仍然离不开设计师的专业洞察和艺术判断。
与瓦格纳的观点形成对比的是玛莎拉蒂设计总监克劳斯·布塞的看法。他认为：“借助AI，我可以在喝着意式浓缩咖啡的同时，轻松设计出50款玛莎拉蒂车型，但这并非最终答案。”布塞指出，当前的AI只能基于互联网上的现有数据进行计算，无法真正预见未来趋势。换句话说，AI生成的内容缺乏原创性和前瞻性，仍需人类设计师进行精细化的筛选与调整。
正如瓦格纳所言，现阶段AI的表现仍处于“99%普通，1%优秀”的水平，而布塞则提醒我们，AI更多是一种工具，而非万能解决方案。在未来，或许会出现完全由机器完成的设计流程，但在那之前，人工与AI的协作仍将是汽车设计行业的关键模式。
