[文/观察者网阮佳琪]
据美国《财富》杂志网站7日报道，本周在一次投资者会议上，美国“政府效率部”负责人马斯克抨击美国的铁路运输服务。他称，中国等国家拥有比美国“好得多”的客运铁路，这让美国人感到“尴尬”，于美国人而言也是一种“悲哀”。
综合美国有线电视新闻（CNN）、《纽约时报》等报道，周三在摩根士丹利科技会议的线上讲话中，马斯克分享了自己在国外乘坐客运铁路时的经历。他以一贯浮夸的口吻说道，“如果你去到中国，你会体验到史诗般的高铁之旅。他们太棒了！”
“（但）当你回到美国，你会觉得，美国国家铁路客运公司（Amtrak，下文简称‘美铁’）的情况糟糕透顶。”他接着补刀说，“如果你来自其他国家，请不要使用我们的国家铁路。这会让您对美国留下极差的印象。”
不过，马斯克话锋一转，开始鼓吹国家铁路私有化。他宣称，美国政府应该“尽可能”地推动任何有可能的私有化进程，亏损严重的美铁和美国邮政服务首当其冲。
特朗普最近也称正考虑将美国邮政私有化，他还让美国商务部长卢特尼克研究将美国邮政局并入商务部的可能，这一想法遭到民主党人反对。
他的“同道中人”马斯克认为，美铁私有化会带来更好的体验，但这需要国会的协同合作，“有些东西必须要有破产的机会，否则就无法形成有效的反馈机制来实现改进。我建议尽可能地推行私有化，当然，很多事情都需国会采取行动。”
据《纽约时报》报道，美铁公司对此回应称，去年公司业务表现强劲，有望在新任总统特朗普执政期间首次实现盈利。
“我们期待与特朗普总统及其政府和国会合作，打造世界一流的客运铁路系统，包括建设令人惊叹的新桥梁、隧道和列车。”这份声明还称，“随着我们为更多美国人提供服务，从乡村小镇到各大城市，铁路新时代即将到来。”
2024年1月30日，美国科罗拉多州，一列美铁公司的列车脱轨，紧急救援人员抵达现场。视觉中国
综合美国知名科技媒体PCMag等介绍，美铁公司运营着全美15条线路，2024年的乘客人数达到了创纪录的3280万人。尽管长期面临基础设施老化、服务质量差等积重难返的老毛病，但自1971年创立以来，这家依靠国家财政支持的美企便一直在抵制私有化的呼声。
《纽约时报》提到，本周三，美铁发布了一份反对私有化的《白皮书》报告，质疑“美铁私有化提案旧金旨在解决什么问题”。报告以英国铁路系统经历了“灾难性”30年私有化为例，驳斥了关于“私有化能够改善服务”的观点。
英国铁路在1990年代进行私有化改革后，陆续出现票价高涨、服务质量下滑、安全隐患增加、基础设施建设滞后等诸多问题。2023年6月后，英国政府不得不重新加强对国家铁路的干预和控制，收回部分线路运营权。
在很多业内人士看来，改善美铁公司服务的关键在于继续加大投资。2021年，美国国会批准了660亿美元铁路项目拨款，其中220亿美元被专门用于美铁公司未来五年的发展，这是美铁自成立以来获得的最大一笔长期资金。
在前任总统拜登执政期间，美铁将政府拨款用于维修铁轨和桥梁，改善老旧车队，以及扩大东海岸的服务范围。但亟待解决的问题仍然很多：美国许多地区至今无法乘坐火车到达，服务也经常面临延误。
美铁首席执行官加德纳（StephenGardner）曾向《财富》杂志表示，在美国建设高速铁路，技术上是可行的，但所需的投资规模远超美国国会迄今为止愿意作出的投资。加德纳说，与欧洲铁路网的投资额相比，美国的投资四舍五入就是个“零头”。
逐浪汉子
四年时间你们能做出啥成就？
朝花夕拾
跟私有化，国有化都无关。。是投资和管理的问题，没有大力度的投资，巧妇难为无米之炊，没有有效的管理，一样是浪费资源。。我们的体制和机制，是川马非常羡慕的，如果定下来要搞什么事情，那一定是完美的完成。
用户14xxx41 回复 03-08 23:38
春运高峰期间，我们铁路运输各部门统筹协调增设车次保障每一个能买到票的人都有车可坐，严打非法屯票倒票的黄牛党，成功机动转运7800多万返乡过年的群众！为防日后中美交战短时间内成功高效转移城市居民做了完美的演练！全世界只有我们这种高效的体制才能完成这样的大规模转移群众的能力
喜儿
个人认为私有化不是解决美国铁路落后的最佳手段。有可能最后规模和服务没有改观，但是价格大为改观。
喜儿 回复 03-11 19:25
然后把两个宇航员丢太空回不来？
用户17xxx83 回复 喜儿 03-12 21:58
人家不想回来，要丢就全丢，不会剩下两个～
用户10xxx56
是吗？我从不坐高铁，一直坐绿皮。因为我没有钱，去体验高铁的快感。
用户10xxx56 回复 03-10 23:35
你怀柔哪里的？
用户17xxx83 回复 03-11 09:11
嗯，11路是万能路，除了水路不通车，高山峻岭戈壁沙漠哪都行，就是费粮食～[笑着哭]
用户11xxx24
是嘛？真的嘛？[捂脸哭]
乡村老军医 回复 03-08 21:30
他是想私有制，这样他就可以买下来了[得瑟]
用户10xxx62
中国有高铁，美国有民主
相信科学的刘禅 回复 03-09 16:37
美国鬼子说：不民主，宁勿死乎。[笑着哭]，可惜美国的民主是假民主。
神级癫老
只要其他州让你有修高铁地方就行了，带动本土就业，你花钱就行了，他们吃不了啥亏，主要是你得有钱！
陈礼
铁路建设前期投入太大，即使中国也是通过国家当担才能维持。私人运营集资方式，可能是骗钱手段。
东风17
外国人竟然也说外国好？[呲牙笑][呲牙笑][点赞][点赞]意林快来救他[呲牙笑]
大辣椒
资本家都想拼命挣钱，谁愿意花钱改善铁路设施
浮生
地广人稀你本来就有飞机啊[笑着哭]
依然的浪漫
美版战忽局局座？[鼓掌]
规则
美国与中国不同的是：美国的铁路不盈利就没有投资，中国的某条铁路即使不盈利也要造，房地产不行了，总要有新的投资热点带动就业，否则经济怎么办？？
随机
人家那是用不到铁路了，飞机快又多
带刺的黄瓜
好是好，就是坐不起
相信科学的刘禅 回复 03-09 16:36
为什么你不认真的想想，别人是抢不到票你却是坐不起？[笑着哭]
带刺的黄瓜 回复 03-09 09:40
关键把原来好多普快停了啊，抢不到普快的票啊，每次普快人挤人高铁空着
用户12xxx22
不敢苟同！美国铁路之所以烂成这样，完全就是私有化的结果，资本家为降低成本不断裁减铁路维护工人，监管不利，更不会投资修建新的铁路，铁路基础设施都已经上百年高龄[裂开]
小孟孟
霉国人出行喜欢飞机，全国两万多个机场，通用航空便利。铁路客运不太适合霉国国情。
1o1
人均私家车多
用户10xxx58
他反华
天道酬勤.涛行天下
英国的私有化造成票价惊人
剑来
公共交通就是赔钱的，国家能赔的起，私有化之后谁能承担得起啊？提升服务质量提高票价？
用户15xxx03
这货是想私有化自己去搞把中国车辆贴牌去往美国卖吧[笑着哭]
南山南
私有的，你想修怎么可能让你修
小小
美国地广人稀，高铁经济效益差，并不符合其国情
用户10xxx56
你还suv，鲜贝跟我，我的车加一箱油，都够你点一个月外卖了。
Because
我们的航天技术和ai，电动车三大技术领先你们这么多，马斯克不感到尴尬？
paradise
马斯克拿中国铁路举例,说私有化能改善美国铁路系统,这个例子举措错了[笑着哭]
无痕
这就是社会主义制度的优势。资本主义只逐利，一切都是利益，公共服务都是私人的。
最美的时光
观察者网很忙吗？标题都不错，没法读顺。[敲打]
最美的时光
观察者网很忙吗？连标题都出错。直接通不通顺。
日出东方
美国把钱都投在了军备上用来消灭人类了！
Yvaine
私有化以后，百姓更加无法活了。应该把民生有关国有化！比如美联储。
乔与艳合
这个是要和航空公司抢生意，看看美国航空公司会不会跳脚
相信科学的刘禅
舔狗们说，美国道路宽阔，人烟稀少，不需要高铁。[笑着哭]
蓝色星期八
马斯克总是讲中国好的，中国全球最好！