最近，杭州境内两条正在加紧建设中的高铁线路都有了新进展，建设中的杭衢高铁建德南站已进入收尾阶段，金建高铁全线22条隧道已全部贯通。
杭衢高铁预计将在今年年内开通运营，金建高铁离开通运营也更近一步，这意味着已有杭黄高铁途经的建德，将拥有三条高铁，成为“三铁交会”的杭州西部地区的交通枢纽。
三条高铁交会在一座县级城市，这在国内并不常见。
今后，坐高铁去建德会更加方便，如果要去建德城区游览新安江水电站，欣赏白沙起雾等景观，可以直接坐高铁到离建德城区更近的建德南站下车，从金华出发，也可以直接坐高铁到建德，不用再长距离绕行。
从三江交汇到“三铁交会”
建德自古便是交通枢纽
建德境内，有一处非常知名的三江口，也就是富春江、新安江和兰江的交汇处。
新安江发源于安徽境内，流经古代的徽州府，到达建德。兰江的上游则可到达金华、衢州等地。新安江一路向东，兰江一路向北，在建德交汇，共同汇入富春江，继续向东经钱塘江到达杭州，再流入东海。
在航运发达，没有铁路、公路的年代，每一条江都是一条交通要道，承担着客运、货运等多重交通运输功能。安徽、淳安等地的船只前往杭州，会循新安江顺流而下，经三江交汇的建德，再抵达杭州。金华、衢州等地的船只前往杭州，也都要经过兰江并到达建德后，再向东至杭州。
因此，三江交汇的建德，在古代便是交通枢纽之地，因为航运交通发达，出行的人们、大量的货物都在建德中转交易，古严州府因此而繁盛，成为一座交通便利商贸发达的古城。
随着航运交通的没落，建德的交通枢纽功能曾一度弱化，直到2018年，途经建德的杭黄高铁开通，让建德作为交通枢纽的功能，得到了重振。
杭黄高铁从杭州城区出发，向西南方向延伸，途经富阳、桐庐之后到达建德，后向西北方向转向，通往淳安、黄山等地，建德就成了其中的“转角”——也正是因为这个“转角”，让建德作为铁路交通枢纽有了更多的可能。
杭黄高铁建成后，杭衢和金建高铁陆续开工建设，让建德实现了从三江交汇到“三铁交会”的跨越。
建德南站就在建德城区附近
从金华也能坐高铁直达建德
杭衢高铁从建德站继续向西南方向延伸，再经过龙游、衢州城区等地，最终到达江山。
杭衢高铁通车运营后，从杭州城区出发的高铁列车，可经杭黄高铁运行至建德，再转至杭衢高铁通向衢州，在缩短了杭州至衢州间的列车行驶里程和运营时间的同时，也打通了建德直接通往衢州、江西方向的高铁通道，建德作为铁路枢纽的功能和辐射能力将进一步加强。
值得一提的是，杭衢高铁在建德城区附近设有建德南站，位于建德城区南部，距离建德城区的距离仅有5公里。
目前，建德境内唯一的高铁站是位于建德市杨村桥镇境内的建德站，距离建德城区大概有20公里的距离，下了高铁再换乘汽车去建德城区耗时较长，今后如果要去建德城区，就可以直接坐高铁到建德南站，下高铁后再前往建德城区会十分方便。
建德南站不仅是杭衢高速铁路的中间站，其站前广场和连接线工程也是建德城南新区的标志性城市综合体。该项目采用“人车分流、下重上轻、分类管理”的设计理念，确保人流和车流的高效分离，提高交通效率和安全性，同时能减少对周边环境的影响。
金建高铁连起了建德和金华，沿途经过兰溪，在建德的大洋镇境内设有建德南站，不仅方便了建德东部乡镇区域的市民乘坐高铁出行，也让建德有了一条通向兰溪、金华方向的高铁通道，从而通达浙江腹地。
从金华、兰溪前往，大部分市民会乘坐汽车出行，坐高铁并不方便，从金华出发去建德需要经杭州城区长距离绕行，兰溪境内还没有高铁站，只有普速列车停靠，因此乘坐高铁去建德并不方便，金建高铁通车运营后就能大大方便市民往来建德、金华和兰溪之间，从金华、兰溪出发，可以坐高铁直达建德。
建德将形成“十字”形的高铁网络。东北方向可通达杭州、上海等地，西北方向可通达淳安、黄山等地，东南方向可通达兰溪、金华等地，西南方向可通达衢州和江西境内，从而成为杭州西部地区的铁路交通枢纽，辐射能力通过高铁网络延伸拓展，城市的集聚能力也随之提升。
借助高铁网络和高速公路通道，建德将深度融入杭州都市区，对接金义都市区，通过共建杭黄世界级自然生态和文化旅游廊道，联动淳安共建千岛湖世界级魅力湖区。
