【#特朗普宣称要重振造船业遭泼冷水##美国造船能力不足中国1/200#】上周，美

【#特朗普宣称要重振造船业遭泼冷水##美国造船能力不足中国1/200#】上周，美国总统特朗普在国会联席会议上发表讲话，宣称要“重振美国造船业”，誓言要让该行业“回归美国”。但有分析指出，美国造船业在二战后持续低迷，现在已算不上全球主要的造船国家，无力与强大的中国造船业竞争。

《日本经济新闻》3月6日发文称，在制造业衰退、劳动力短缺等因素影响下，近年来美国的船只建造和修理能力严重下滑，已难以正常建造最尖端的舰艇。如今，中国的造船能力是美国的200倍以上，特朗普政府振兴造船业的计划将面临巨大的困难。

文章称，美国一度拥有“世界最强”的造船业，在1944年的顶峰时期，美国造船业拥有超过140万个工作岗位。但在二战后，美国的造船业持续低迷，产业规模迅速萎缩。到2024年12月，美国造船业的劳动力已减少到巅峰时期的十分之一。

由于建造和维修能力下滑，近年来美国已难以正常建造最尖端的舰艇。报道援引美国政府机构的数据称，美国造船和修理业的收入主要由军需支撑，其中78%来自军舰，商船仅占到21%。

美国国会2023年发布的一份报告也显示，在上世纪70年代，美国每年建造的船只吨位占到全球的5%，相当于一年建造15到25艘新船。从上世纪80年代开始，这一数字下降到每年5艘左右，并且一直保持到现在。

相比之下，中国的造船业在近些年迅猛增长。英国调查公司克拉克森研究的数据显示，到2023年，中国造船能力就已占到全球的50%以上。美国海军情报部门估计，中国造船能力已达到美国的232倍。

根据工业和信息化部发布的数据，2024年1-12月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占世界市场份额的55.7%、74.1%和63.1%。全国造船完工量4818万载重吨，同比增长13.8%；新接订单量11305万载重吨，同比增长58.8%；截至12月底，手持订单量20872万载重吨，同比增长49.7%。

《日本经济新闻》指出，中国造船能力的提升不仅限于商船，在军舰等美国长期具有优势的领域也非常显著。海洋贸易方面，中国的领先地位同样持续增强，英国劳埃德保险公司估计，2023年中国已占据全球海上运输量的40%。