全新别克昂科威的外观上还是有着一定家族式风格的，飞翼式的进气格栅线条描述的很清晰，镂空样式的中网还是有着不错的辨识度的，进气格栅的顶部还装饰了加粗的镀铬饰条，新车的前大灯组棱角分明，灯组的内部透镜较为扎实，引擎盖上多条隆起的直线强调了一定的力量感，新车的雾灯区周边的线条勾勒的比较突出，呈现出一定的立体感，梯形的进气口比较扎实，并且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠上还配备了宽大的银色护板。
内饰方面，2020昂科威采用环抱一体式座舱设计，内饰用料上采用了大面积软性材质包覆，搭配钢琴烤漆面板点缀，显得非常有质感。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处使用了皮质包裹，搭配边缘处的缝线工艺以及镀铬饰条点缀，整体做工和质感表现符合别克一贯以来在车厢舒适性和豪华感的营造上面很有一手。
昂科威Plus的车长4822mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2833mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，昂科威Plus的轴距排在122位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，昂科威Plus的后备箱容积排在87位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
昂科威Plus搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在昂科威Plus上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。昂科威Plus的官方实测零百加速成绩为8.1S，在80万以上SUV车型中排在183位。
昂科威Plus的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解昂科威Plus，那么我们根据历史上购买过昂科威Plus的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对昂科威Plus最满意的是它的空间大，另外外观大气、方向盘有质感也都是大家喜欢它的点。
