“好久没见了，房子卖掉了吗？”
搭乘电梯回家的老林，偶遇搬走近一年的老邻居，顺势寒暄了两句。
对方倒也不避讳，直言：卖掉了，刚签完定金合同，现在回老房子来看看。
然而问起什么价格出手时，对方脸上瞬时涌现出失落的表情。“哎，别提了，这房子真真卖不出价格。”
隔几天老林从楼下中介那得知，邻居的房子价格确实卖得不高，甚至跟年前低楼层邻居的成交总价差不多。
这属实让人意外。且不说中间楼层比低楼层更好，现下的行情也比年轻更火热，何至于价格还在原地踏步。若真的要让价，去年底同小区一邻居想置换，直接卖给他不就好了。
中介莞尔一笑。“他的房子确实不差，还是边套，挂牌以来看房的人陆续都有，无奈他要绑车位卖啊。一个车位还好说，两个买家就有些接受无能了。”
老林瞬间了然。不是房子不够香，而是算上俩车位总价超预算了。
02
搭车位卖房，最近几年在杭州二手市场上并不少见，甚至是多数房东的基操。
一来，杭州楼市爆火的这些年，不买车位几乎买不到房子；二来，碍于某些客观因素，贷款买房的客户也会买上一到两个车位。
从刚需到豪宅，新房车位的去化速度，不逊于爱马仕配货款。
如今，房子准备出手，车位自然不想继续囤了。
可当年高价拿下的车位，在二手市场上却成了烫手山芋。
卖得太便宜吧，房东不甘心，平白损失一二十万；跟房子一块卖吧，势必拉低房子总价，且成交周期还会被拉长。
当然，留在手上也麻烦。尤其是纯投资客户，要定期交纳车位管理费，还要找租客，至于租金，每月不过几百块。
老林邻居便是这想法。虽说他两个车位的位置都不差，也不愁租客，可房子都卖了，留车位在手平白给自己添活（找租客、定时催缴租金、交纳车位管理费）。
但对买家来说，买房带不带车位，却是两笔不同的账。
虽说现下车位的价格，比起巅峰时期最高腰斩，但大抵还需十几万、甚至更高。
车位若计算进房贷里，首付款添的不多，可未来几十年利息加一块，成本也不低；若不放进房贷里，首付款势必要增加。
哪怕是不在乎多付这几十上百万车位款的有钱人，人家也会在意车位距离所购房子的单元楼近不近。太远的，人家也不要。
03
说白了，车位是必需品，但非急迫品。
在杭州楼市尚未全域腾飞前，带车位出售的二手房房东，卖房时多少会“低人一等”。
被买家压价此乃其一，搞不好还会“卖飞”。
杭州最近爆火的两大板块，申花&云城，皆出现房东“卖飞”的现实例子。
云城的杭与城，139㎡四房两卫，有的邻居530万带车位成交，而有的邻居528万裸房卖出，时间节点都在年后；
申花的星瓒颂锦府，同是139㎡，早上有房东1045万带车位成交，晚上有邻居1045万不带车位卖出。
这俩小区当时车位售价多在三四十万一个。星瓒颂锦府还好，房子获利不菲，车位亏房东也认了；杭与城的房东，贴近成本价出货，亏一个车位卖家恨不能拍断腿。
车位不像房子。房子买卖需网签、过户，杭州的车位转让不过一纸协议，房东直接将车位购买协议交给买家，买家再去物业做个产权人信息更换即可。
杭州对外展露的二手成交价里，有的包含了车位，且不止一个，有的是纯裸房价。
于购房者来说，实在很难界定成交价里是否带车位，哪怕带你看房的经纪人，也做不到了如指掌。
何况，买家个体差异又大。既有需要按揭拿下的，也有全款付清的。
虽说现下车位不太值钱，但折算进房价里，也能多出一两千的价差。
如今这行情，心急的买家一看，短短几天成交价就涨了一两千，也不挣扎了，直接签单。
于是乎，一夜亏损几十万的劲爆消息，响彻全城。
04
老林前些日子也在看二手房，其中一套房子很是满意，想压个价。
于是跟中介说，我连车位一并拿下，让房东便宜个5万块（总价四五百万的房子）。
原本他信誓旦旦，这笔买卖八九不离十。谁曾想，房东全然不care，一分价格不降。理由是，他的车位长期有人租，卖不卖无所谓。
这两年，关于买车位还是租车位的话题，争议一直在，且天平更倾向于租车位。
这对想要带车位卖房的房东来说，可不是好讯号。
其实，要不要连车位有一起卖，车位能不能卖出高价，关键还是看房子。
比如，投资客比例高的小区，车房能分开尽量分开，原本小区出货量就大，带车位出售只会被买家压价；
比如，纯刚需小区，同样车房分开出售，一来买家承价力有限，二来消费习惯上更倾向于租，单笔投入成本低；
比如，成交量低又或是板块热度一般的改善大户型，也建议车房分开。
当然，并非所有车位在二手市场上都毫无市场。
像是豪宅市场，尤其是老一批豪宅，带车位出售更受买家欢迎，起码富人们不用为停车发愁；
还有热门改善次新房，相同报价带车位出售的去化速度更快。
时尚是一个轮回，车位也是。
当杭州楼市火到一定程度，让小区入住率大幅提高，定向人群使用的车位，又会成为香饽饽。
