3月10日，在新大洲本田的一场发布会上，除了备受关注的新车NS150GX外，还有NS150LA、新款NS125LA以及经典车型自由TODAY一同亮相。其中，自由TODAY这款复古小踏板吸引了众多摩托车爱好者的目光。尽管其排量不足50cc，但凭借独特的设计与怀旧风格，这款车型曾是许多人心中的“心头好”。
本田自由TODAY最早于2002年8月由新大洲本田引入国内市场。2013年4月，该车型换装了电喷发动机后重新推出市场。从目前的信息来看，即将复产的自由TODAY在外观、动力以及配置等方面均保持了原汁原味的设计，与早期版本几乎无异。
自由TODAY搭载了一款单缸风冷四冲程发动机，采用PGM-Fi电喷技术，排量为49cc。其最大功率为2.8kW/8250rpm，最大扭矩为3.7N·m/7000rpm。虽然有网友调侃其发动机扭矩甚至不及电钻，但对于这样一款轻便的小型踏板车而言，这些性能参数并不影响其实用性。自由TODAY可以使用92号汽油，最高车速可达60km/h（基于2013款数据），百公里油耗仅为1.6L，配合4.7L的油箱容量，能够实现近300公里的续航能力。
在车身参数方面，自由TODAY的长宽高分别为1695mm×650mm×1030mm，轴距达到1180mm，离地间隙为110mm，座高为695mm，整备质量仅为79kg。可以看出，这款车型以轻便小巧为主要特点，非常适合城市代步使用。在制动系统方面，2013款自由TODAY采用前后鼓刹设计，而即将复产的2025款是否会延续这一配置仍有待观察。
至于电子配置方面，自由TODAY几乎没有任何现代化的配置，堪称“真古”。而在价格方面，2013款自由TODAY的售价超过7000元。在十多年前选择有限的情况下，这样的定价还算合理。然而，如今市场上7000多元已经可以买到125cc的踏板车，因此复产后的自由TODAY是否会调整价格成为消费者关注的重点。
对于像北京、上海、南京等限摩城市的摩托车爱好者来说，由于自由TODAY属于50cc以下的小排量车型，即使无法上黄色牌照，也可以通过蓝牌轻松上路，因而成为一种不错的代步选择。
