3月13日晚，小鹏汽车2025春季发布会在广州举行，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：“3年前小鹏汽车是一个‘偏科生’，只讲技术，不够综合，经过3年的努力，小鹏的G6和G9都迎来了全面焕新，希望用户体验到实实在在的产品力和科技感。”
何小鹏透露，2025年初小鹏汽车交付量位居新势力品牌之首，全年出口量亦领先中国新势力品牌，在丹麦、挪威等欧洲十四国高端市场取得新势力销量第一。2025年小鹏汽车将进入60个国家和地区，全球业务和AI技术均取得显著进展。人形机器人和飞行汽车也将在明年量产，飞行汽车已获4000个订单。
据介绍，全新小鹏G6与G9亮相发布会。G6是与十万用户共创的车型，外观实现19项升级，内饰33项焕新。G6标配5C超充和AI电池，充电1秒不止1公里，十分钟可补能450公里。全系标配图灵AI智驾，交付即享车位到车位功能，价格17.68万至19.88万元三个版本车型。G9则拥有百万级舒适满配座椅、最强底盘、5C超充AI电池和图灵AI智驾，内饰95%采用柔软材质包裹等，价格24.88万至27.88万元三个版本车型。
媒体专访会上，何小鹏指出，尽管众多厂商已意识到智能驾驶竞争的重要性，但确保充足收入与毛利以实现持续高研发投入是最大挑战。何小鹏强调，单纯融资无法实现正向循环，需依赖足够的毛利，以华为为例，2024年高达8600亿的收入及1700亿的研发费用投入，认为这是企业强大的体现。
针对职场“反内卷”现象，何小鹏表示，中国的科技公司应该卷科技，但不要卷价格，也不要卷加班。小鹏始终重视硬件品质和舒适，软件方面则期望卷算力。将自动驾驶标配转向卷AI软件，算力与OTA迭代效率是未来能力表现的明显标志，小鹏期望用科技走向全球。
文、图｜记者潘亮
