上汽大众傅强批评日系车，东风日产王骞回应

3月17日，上汽大众在一款全新车型——途昂Pro的上市发布会上，销售与市场执行副总经理傅强发表了一段引发行业热议的言论。他在会上提到，纵观整个中国汽车市场，日系车已经逐渐失去了竞争力和创新能力，难以应对当前市场的严峻挑战。

傅强进一步指出，一些豪华品牌如BBA虽然在底盘调校和动力系统方面表现优异，但在智能化领域却显得较为落后。此外，他也提到一些新兴品牌的车型，在城市驾驶体验和智能化配置上表现不错，但在长途驾驶能力和整体性能上仍有不足。即使采用了增程式技术，这些车型在馈电状态下的行驶性能与传统燃油车相比仍有较大差距。

对此，东风日产新能源品牌总经理王骞在社交媒体上做出了回应。他表示，看到这样的发言感到非常惊讶，在行业互相尊重与合作的大环境下，这样的评价更像是“五十步笑百步”。他强调，东风日产的N7车型在智能化方面领先于上汽大众ID系列一个代际，并且领先其产品线约12至18个月。

同时，王骞表示，上汽大众是一家值得尊敬的企业，曾经是中国合资车企的标杆。然而，在当前市场环境下，已不应再以“日系”或“德系”来划分企业，而是应该将所有车企都视为中国本土企业的一部分。他提到，东风日产N7正是在“立足中国、服务全球”的理念下推出的首款新能源车型。

目前，上汽大众旗下的途昂ProSUV已正式上市，该车型采用了全新的外观和内饰设计，搭载了大众第五代EA888发动机，起售价为26.99万元。

另一方面，东风日产在3月1日发布了全新的“天演”架构。基于这一平台打造的首款纯电动车型——东风日产N7将于4月开启预售。据悉，这一架构支持纯电、增程以及插电混合动力，配备了全球首个14合1的电驱系统，可衍生出轿车、SUV等多种车型。此外，东风日产还将在智能座舱领域与华为展开合作，在智能驾驶领域与Momenta展开合作，其他合作伙伴还包括高德地图、百度、科大讯飞等。