外观上面，宝马5系使用了家族式的前脸设计，双肾格栅的尺寸很大，周边采用了镀铬进行包裹而成，在视觉上面非常的有冲击力。两边是天使眼大灯，这个前大灯的造型非常的锐利。大灯内部采用的是双勺子形状的设计，在点亮后的效果上面是相当不错的。前脸下方采用的是梯形的设计，内部的造型上面是一样的，中间使用了一根镀铬的饰条进行横穿，在精致感上面的呈现是相当不错的。两边的空气导流槽是很到位的，可以说这一次前脸的造型是非常的不错的，也是在一定程度上增加了自身的运动感。
新车的内饰风格比较沉稳，液晶样式的仪表盘也很精致，中控台的整体线条感很清晰，中控台的部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏较为精致，车内的多处细节处装饰了银色的饰条，多功能方向盘也比较精致，新车的换挡杆比较厚实，周边还配备了较多的物理按键，新车的长宽高分别为4865x1851x1524（1411）mm，轴距为3108毫米，内部空间表现很不错。
宝马5系的车长5175mm，车身宽度达到了1900mm，轴距3105mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在3位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马5系530Li尊享型豪华套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在25位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马5系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在宝马5系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S，在80万以上中大型车车型中排在27位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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