作为两任法系车主，看到标致还能更新迭代，还是为它兴奋的。法系车不是“完车”，但却是名副其实的“玩车”。 针对这次508改款，个人觉得都不重要。最该改的反而没动，比如后备箱开口太小，如果像欧版的大掀背，就好多了。
作为两任法系车主，看到标致还能更新迭代，还是为它兴奋的。法系车不是“完车”，但却
打工成长路
2025-03-18 23:36:53
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万重浪
法系最大的毛病不是点多点少好不好维修，而是一盘花生米能从大年初一喝到八月十五，改头改脸改来改去还是那辆车 ，不研究人不研究市场。产品结构极其狭窄，整个标志雪铁龙面前都止于5系，更高的6系要么停产要么绝代，昨天还在焊电路板的小米一晚上就开始卖车甚至还玩上了底盘升降。这些法系玩剩下的东西小米却可以拿来风生水起，法系自己却总是抱残守缺懈怠不前，有着绝然于世的才华和资历却把车造都平淡无奇，甚至无人问津.这是一种悲哀，虽然车足够坚固耐用也没有传说中的纸糊一般的不堪，甚至十几二十年不锈，但你凭什么能在这个庸俗的汽车时代生存，哪怕是一小部分老车主再换法系，会法系很难再有满足自己的法系车。比如c5 c6再换，哪一款现款车能比的过。所以法系要反思，不能一个多才多艺富有激情的人却连一顿饱饭都吃不上。不要抱怨时代而是要反思自己，只有抓住人的灵魂才有可能越来越好。
Conjugate
207置换的5008，希望几年后置换，还有标致，那时候置换个5008，6008啥的
万重浪
以前C5 C4 世嘉的后备箱开口极大，因为后窗是内凹面设计，但以后就没有这种设计了。