首先外观方面，xel的前脸依旧还是家族式的设计，大尺寸的进气格栅以及两侧的前大灯，让其有着不错的辨识度，整体造型看起来很是犀利，而且运动气息也是非常的浓厚，在细节方面也做得很好，比如说前保险杠采用了全新的设计，并且在格栅周围加入了银色的镀铬饰条，更增添了几分豪华感。而侧面的车身设计，整体的风格看起来更为修长，多幅式的轮毂看上去更为运动一些，尾部方面，尾灯采用了熏黑处理，点亮后的辨识度也是非常高的。
在内饰方面，xfl采用了捷豹家族式的内饰风格，整体的设计非常简约，中控台布局采用了环抱式设计，全系标配了真皮内部包裹的四幅式方向盘，手感很好，全系标配了10.2寸的中控液晶显示屏，支持手写、倒车影像、语音识别和gps导航功能，并且高配车型还配备了gps导航系统，车道偏离辅助系统、自适应巡航系统和主动刹车系统等功能，安全性和科技性也是非常的高。
长宽高分别为5102×1890×1456mm，轴距也达到了3100mm，在同级别的车型中，捷豹XFL的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。捷豹XFL2.0TP300四驱旗舰运动鎏金版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷豹XFL的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
捷豹XFL搭载了一台2.0发动机，最大输出功率221kW，最大扭矩400Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S，在25-40万中大型车车型中排在5位。
捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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