新款宝马5系外观设计的比较大气稳重,新车前脸双肾式的进气格栅尺寸比较宽大,周边的线条勾勒的比较扎实,黑色的中网质感十足,新车的前大灯组相当的饱满,灯组的内部透镜有着不错的层次感,整个灯组还略微的保持倾斜，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感,新车的雾灯区比较宽大，呈现出一定的立体感，梯形的进气口相当的宽大而且还配备了黑色的中网，新车的前保险杠还是很扎实的,整车的前脸还是比较大气的。
内饰部分，中期改款宝马5系的内饰设计变化并不大，但是细节之处的优化还是让新车更符合消费者的需求，例如中控台上使用了软质材质，下方使用了木纹饰板，此外，新车还采用了全新的液晶仪表以及更大的中控屏幕尺寸，并搭载最新的idrive7.0系统。
宝马5系的车长5175mm，车身宽度达到了1900mm，轴距3105mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在3位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在25位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马5系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S，在80万以上中大型车车型中排在27位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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