“走10年了”的奇瑞QQ即将重返，王者归来还是模仿他人？

3月18日晚，奇瑞汽车开了一场智能化战略发布会，除了奇瑞宣布燃油和新能源都要上智驾。另一则消息更让大家感兴趣，奇瑞宣布全新奇瑞QQ，即将登陆上海车展。

这条新闻可谓一下勾起了大家的“回忆杀”，虽然奇瑞QQ是2014年开始停产的，但它的在80、90后中粉丝可不少。

2003年7月，售价3.79万元的奇瑞QQ登场。圆润的大灯、Q萌的车身线条，搭配“两万九千八，轿车开回家”的广告语，那可是在20多年前啊。奇瑞QQ的到来，精准击中了中国消费者渴望首台私家车的痛点。

数据显示，奇瑞QQ上市首年销量突破4万辆，2005年月销破万，2011年累计销量突破140万辆，微型市场占有率最高时达60%，成为一代人记忆中的“国民神车”。

奇瑞QQ的成功是中国品牌乘用车的一次大胆且成功的尝试，彼时，中国汽车市场被合资品牌垄断，但这些私家车售价均高于10万元，10万元这个如今看起来不高的门槛，却在当时将大部分消费者拒之门外。

众多自主品牌抓住了这个机遇窗口，奇瑞QQ以韩国大宇Matiz为原型逆向研发，将微型车价格拉低至普通家庭可承受范围。

同时，设计团队一改曾经中国消费者喜欢平直线条三厢车的习惯，大胆采用圆润可爱的造型语言，奇瑞QQ也迅速成为年轻人的"人生第一台车"。

随着国民经济快速提升，价格低廉但配置、性能也低QQ系列逐渐陷入困境。奇瑞也想过“挽救”，但2006年推出的QQ6只是在QQ上价格屁股，于是“前后不分”的造型让其销量低迷感人；而2009年推出的QQme，哪怕在今天都看起来前卫的造型，让其销量惨淡到两年仅售出2000台。2013年，奇瑞又带来了第二代QQ，虽然配置上有所升级，但已无力回天。2014年，奇瑞宣布QQ停产，奇瑞QQ的故事也结束了。

从官方公布的图片来看，全新奇瑞QQ应该是一款纯电两厢车型。圆润的车身、撞色车顶、隐藏式门把手，还是经典造型叠加科幻元素。谈不上惊艳，但还能找到一些曾经QQ的影子。

其实，在新能源汽车时代，不少车企也打出过奇瑞QQ当年的操作。例如，新能源汽车时代的新晋神车五菱宏光MINIEV，一度销量霸榜。

甚至，奇瑞自己也推出过与五菱宏光MINIEV类似的奇瑞QQ冰淇淋，虽然不算回归奇瑞QQ，也算蹭了一点奇瑞QQ的名字。

近日最新一批的工信部新车公告上，大家看到了一款奇瑞Qq多米的车型。新车登场让人大跌眼镜，这就是奇瑞要恢复的情怀车型奇瑞QQ么？这不就是“抄袭”smart#1么？

目前并未有消息证明这辆QQ多米，就是奇瑞在发布会上官宣会在上海车展登场的奇瑞QQ，毕竟这与发布会上的预告图也太不像了。

如果了解过奇瑞系的车型，不难看出这是凯翼的拾月Mate。不过凯翼脱离奇瑞投身五粮液之后，变得更小众了，凯翼拾月这款车不少从业者都不认识。于是，大家会认为是奇瑞QQ直接抄袭smart#1。

最后，是经典IP归来，以新能源时代全新姿态重拾失地？还是真就拿出一款“抄袭货”来糊弄市场？我们直接看下个月的上海车展。

潇湘晨报记者胡雄