从外观上来看，2020款丰田凯美瑞的整体设计风格与2018款车型保持一致。不过，2018款丰田凯美瑞在外观上有了不小的变化，更大尺寸的进气格栅和更加犀利的前大灯，让整车在视觉上变的更加激进和时尚。车身侧面的设计上，新款丰田凯美瑞依旧延续了现款车型的设计。不过，新车在配置上进行了一些调整。其中，2.0g豪华版和2.5g尊荣版车型增加了盲区监测系统；2.5g尊享版则在此基础上增加了前排座椅加热、方向盘/座椅电动调节等配置。此外，全系车型配备丰田最新研发的10气囊。
在内饰的设计上，全新一代凯美瑞采用了全新的设计理念，不仅整体造型更加符合时尚潮流，而且在用料方面大面积使用了软性材质和皮质材料覆盖，并且还有着缝线工艺，整体做工用料非常的厚道，而且整个内饰的设计风格非常的简约，没有多余的按键，一切都显得那么的规整。
凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯美瑞双擎2.0HXS光辉版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在10位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯美瑞搭载了一台2.0发动机，最大输出功率112kW，最大扭矩188Nm。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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