外观部分，新款美版奥德赛的设计风格依旧是较为方正的设计风格，前进气格栅的尺寸并不大，而且在进气格栅的周围还采用了镀铬进行了包裹，内部还采用了蜂窝状的结构，看上去非常大气。两侧的大灯造型较为修长犀利，内部采用的是led光源，点亮后也非常吸睛，整个前脸的辨识度非常高。
至于内饰设计上，奥德赛锐·混动和燃油版车型的区别并不是特别大，只是在细节部分进行了调整。首先，新车在内饰设计上增加了混动车型专属的按键式换挡，这也是混动版车型的独特之处。其次，在配置上，新车增加了电动侧滑门、自适应远近光、自动驻车、360度全景影像、双天窗、后排多媒体控制系统等配置。最后，该车还在第二排中间带有一处小桌板，方便放置水杯或其它零碎物品。
奥德赛的车长4861mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在66位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奥德赛2.0L锐·御享版4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在69位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
奥德赛搭载了一台2.0发动机，最大输出功率107kW，最大扭矩175Nm。2.0发动机搭配在奥德赛上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上MPV车型中排在2位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奥德赛，那么我们根据历史上购买过奥德赛的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奥德赛最满意的是它的大灯好，另外外观成熟稳重、内饰豪华也都是大家喜欢它的点。
