首先在外观造型上，作为中期改款车型，新款冠道整体变化不大，但是细节之处的设计却有了质的提升。新款冠道采用了更为运动的设计风格，前脸部分的进气格栅尺寸更大，中间还加入了多根横置线条，看起来更加的有视觉冲击力。另外新款冠道的中网也变得更加的宽大，且内部由蜂窝状设计改成了横条式设计，显得更加运动时尚了。
内饰方面，新款冠道基本延续了现款车型的设计风格，主要针对多媒体系统进行了升级和调整。在配置方面，新车配备了升级的hondaconnect2.0车载多媒体系统，其功能和ui设计都得到了优化，同时其8.0寸中控屏也支持角度调整，中控台下方还新增了手机无线充电区域。
长宽高分别为4858×1942×1675mm，轴距也达到了2820mm，在同级别的车型中，冠道的轴距排在29位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。冠道370TURBO自动四驱幻夜至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，冠道的后备箱容积排在19位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
冠道370TURBO自动四驱幻夜至尊版采用2.0发动机，最大马力261，峰值扭矩达到370，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在冠道上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。冠道的官方实测零百加速成绩为8.8S，在18-25万SUV车型中排在59位。
冠道的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解冠道，那么我们根据历史上购买过冠道的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对冠道最满意的是它的隔音效果不错，另外外型很符合、视野开阔也都是大家喜欢它的点。
