“坚持稳中求进、以进促稳，着力扩大有效投资，狠抓公路、铁路、水运、机场等重大项目建设，2025至2027年全省公路水路计划完成投资约6000亿元，综合交通全口径（含铁路、机场）计划完成投资约9000亿元。”
3月24日，广东省人民政府办公厅印发《广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》（以下简称《方案》），对未来三年交通建设重点内容进行部署。值得关注的是，此前备受外界关注的湛海高铁、虎门大桥改扩建、深珠通道（伶仃洋通道）等项目在《方案》中均有提及。
《方案》提出了未来三年广东交通的“七大主要工作任务”：构建畅通的跨境跨省综合运输通道、打造一体高效的城市（群）交通网、建设广覆盖的城乡交通网，构建“人享其行”的客运服务体系、推进交通物流降本提质、推动交通运输绿色智慧发展、多措并举实现高水平交通安全。
《方案》提出，到2027年，广东总体建成贯通全省、畅通全国、辐射全球的现代化综合立体交通网，跨境跨省交通网络更加畅通开放，城市（群）交通更加优质高效，城乡交通更加均衡协调，交通发展更加安全可靠，交通运输高质量发展总体走在全国前列，率先实现交通运输现代化。
跨境跨省交通网络更加畅通开放
推动湛海高铁开工、世界级港口群和机场群加快形成
根据《方案》，在构建畅通的跨境跨省综合运输通道方面，未来三年广东将大力提升干线公路出省通道通行能力、加快建设世界一流港口群、完善畅通全国的铁路出省通道、携手港澳打造世界级机场群等重点内容。
——铁路出省通道方面，将推进广湛、汕汕、漳汕、梅武、深南、合湛等在建铁路项目建设，推动湛海高铁、广清永高铁等项目开工，加快广深第二高铁等项目前期工作，研究谋划粤港澳大湾区联通京津冀、长三角、西南地区的高标准铁路通道。
——高速公路方面，将加快贯通全省高速公路“十二纵八横两环十六射”主骨架，推动国家高速公路网粤境段全面建成，推进平武高速、深南高速、雷州半岛西线高速等项目规划建设。推动繁忙路段扩容改造，推进京港澳、沈海、广昆、济广等国家高速公路改扩建工程。
——港口群建设方面，将推动广州港、深圳港打造国际枢纽海港，推动汕头港、湛江港打造粤东、粤西地区枢纽港。提升港口重点物资装卸能力和全球海上通道韧性，规划建设一批煤炭、油气、矿石、粮食、集装箱等码头。推进湛江港徐闻港区设施提质增效，提升琼州海峡北岸通航能力和客滚运输高峰期服务保障能力。提升内河高等级航道服务能力，推进北江上延、东江、顺德水道等航道扩能升级，做好粤赣运河等前期研究工作。
——打造世界级机场群方面，将加快广州白云机场三期扩建工程、深圳宝安机场三跑道扩建工程等项目建设，新开工广州新机场、阳江机场，研究推动惠州机场二期扩建等项目前期工作，加快汕尾、云浮等机场选址研究，推进江门台山、湛江雷州等通用机场建设。
构建环珠江口“黄金内湾”交通主轴
推动虎门大桥改扩建、研究论证深珠通道建设
在打造一体高效的城市（群）交通网方面，《方案》提出，加快建设“轨道上的大湾区”。包括加快广州、深圳都市圈城际铁路建设，推动佛穗莞城际、南珠（中）城际香山至拱北段、广州东站至新塘五六线等项目开工，建成广佛东环、穗莞深琶洲支线、广佛西环等项目，基本建成粤港澳大湾区城际铁路骨干网。推动轨道交通“四网融合”试点在全国率先取得突破。
在打造大湾区一体化高快速交通网方面，《方案》提出，构建环珠江口“黄金内湾”交通主轴，推进狮子洋通道、深江铁路等跨江通道建设，推动莲花山通道、虎门大桥改扩建项目前期工作，研究论证深珠通道（伶仃洋通道）建设。完善城市群高快速路网体系，加强市际通道和城市出入口道路衔接，推进广深高速、机荷高速、广澳高速、济广高速等繁忙路段扩容改造。推进毗邻城市路网一体化规划建设，加快广佛大桥、中山东环、古神公路、石洲大桥等项目建设。
为增强大湾区对粤东粤西粤北的交通辐射能力，《方案》提出加强大湾区与粤东粤西地区高铁衔接，加快珠肇、深汕等铁路项目建设，争取广河高铁等项目纳入近期建设计划。完善大湾区通达粤东粤西粤北地区的干线公路网，推进佛肇云高速、惠肇高速和广惠高速、广三高速、深汕东高速改扩建等项目建设。加快粤东城际铁路网规划建设。
《方案》提出，到2027年，广东城市（群）交通更加优质高效。基本实现“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈，粤港澳大湾区世界级城市群迈上新台阶，城市（群）交通出行更加便捷、物流更加高效。
此外，未来三年广东还将深化新能源公交车应用，实现城市公交电动化率100%，开展氢燃料电池车辆试点示范，探索自动驾驶新技术应用。
打造低空交通运输示范城市，建设省级综合飞行服务站和广州、深圳、珠海3个A类飞行服务站，推进通用机场和无人机起降点建设。支持广州、深圳、珠海等具备条件的城市开通市内和城际低空客运航线，探索发展大湾区跨境低空飞行服务。聚焦城市（群）高端物流配送需求，发展无人机城际运输及末端配送应用。
高质量推进“四好农村路”
2025年基本实现行政村通双车道公路
《方案》提出的主要目标之一是到2027年，广东城乡交通运输更加均衡协调。基本实现高快速路连接市区、县城、中心镇和重要节点，高水平实现国道“县县通”、省道“镇镇通”、行政村双车道“村村通”，城乡交通运输一体化发展。
根据《方案》，在建设广覆盖的城乡交通网，增强县域普通国省干线服务能力方面，广东锚定“百千万工程”目标，完善普通国省干线路网结构，提升干线公路通行能力。加快推进国道G359线信宜合水至旺同段改建工程等一批普通国省道低等级路段升级改造。加快国道G206线揭阳新亨至地都段改建工程等国省道穿城镇拥堵路段扩容提质。推进国道G228线雷州乌石至企水段、国道G228线台山市那琴桥至平堤水库段改建工程、国道G234线海陵大堤南至闸坡段等滨海旅游公路建设。
同时，畅通县城到重点产业园区的路网。推进县域中心与省级及以上工业产业园区核心区实现二级及以上公路通达，县域中心与省级及以上农业产业园核心区实现三级及以上公路通达；推动县城与中心镇（街）基本实现二级以上公路通达。
在高质量推进“四好农村路”建设方面，《方案》提出加强中心镇、专业镇、特色镇连接周边镇村的公路建设，畅通城乡人流物流，辐射带动周边镇村高质量发展。加快实施粤东粤西粤北地区县道低等级路段改造，进一步提高农村公路双车道覆盖范围，2025年基本实现行政村通双车道公路。以广州、珠海、佛山、东莞、中山等市2025年先行完成500人以上自然村通双车道为示范，“以片带面”有序推进全省1000人以上较大规模人口自然村通双车道建设。有序推进全省建设美丽农村路，实现美丽农村路串点成线、成环成网。
此外，《方案》还提出加快打造“交农文旅商”融合发展、体现地域特色的高速公路特色服务区，把高速公路服务区打造为展示本地特色文化、展销本地特色产品和品尝本地特色美食的“三个窗口”，确保每个地市至少建设一对特色服务区。按“助农兴业”理念全面推进高速公路服务区微改造和服务品质升级，打造“百千万工程”重要支点。按照“适度超前”原则，全面提升高速公路沿线充电服务保障能力，推动繁忙服务区“超充快充”设施建设。
文|记者王丹阳
图|羊城晚报·羊城派资料图
